“冰箱彩电大沙发”可以说是新能源市场中的代名词，同时在网上也遭遇到不少网友的调侃，但不得不承认的是，这几样配置的加入，确实可以丰富用户的日常出行体验。那么在这其中，蔚来ES8作为一台元老级别的中大型纯电SUV，上市至今也经过了多次中期改款，以及一次大规模的换代，而且再加上蔚来品牌较为成熟的换电体系，还是吸引了不少家庭用户的目光。所以说到这里，下面我们就来看看这台起步价49.8万元的中大型纯电高端SUV，到底能够带来哪些不一样的出行体验。

首先从外观设计上来看，蔚来ES8在经过垂直换代之后，也用上了家族式的设计语言，所以截止到目前为止，蔚来全系车型均采用了相同的设计。不过有一说一，这套设计语言还是能够带来较高的辨识度，虽然不能快速分辨出这是蔚来的哪款车型，但至少可以知道迎面来了一辆蔚来。

当然，如果非要与ES7/ES6之间的差距，我们可以根据车身尺寸来区分，还有就是蔚来ES8前杠区域的通风口造型更大，并且靠上的部分还添加了大面积的黑色料板。除此之外，蔚来ES8车侧的三角窗面积更大，同时车顶的溜背效果也并不明显，而且前叶子板处包裹摄像头的装饰也要更大，再加上半圆柱的轮拱造型，与蔚来ES7拉开较大的差距。

至于车身尾部，蔚来ES6的车尾造型与蔚来ES8高度相似，如果不考虑尺寸大小的话，确实很难分辨。不过有一说一，蔚来这套造型纤细的贯穿式尾灯，点亮之后还是能够营造出不错的时尚科技感。

坐进车内之后，Nappa真皮座椅的舒适性确实没得说，而且蔚来ES8也提供了消费者比较喜欢的舒适软枕，无论是对于驾驶者还是车内的其它乘客，都能够有效缓解疲劳感。此外，作为一台指导价高达49.8万元的豪华高端纯电SUV，蔚来ES8在舒适性配置上也给足了“面子”，不仅全车座椅（2+2+2六座）支持电动调节，而且一二排座椅均标配了通风加热按摩记忆功能，就连第三排也给到了提供温暖的加热功能。

而除了这些之外，蔚来ES8还配备了女王座椅、零重力座椅，以及支持加热冷藏的车载冰箱和全车五区自动空调等等，进一步的提升了全车乘员的驾乘舒适性。另外值得一提的是，蔚来ES8全系标配了23个扬声器音响系统，支持杜比全景声，且扬声器的最大输出功率达到了2230kW，为用户营造出更惬意的驾乘环境。

在动力系统方面，与传统豪华车一样，蔚来ES8全系标配了强劲的动力单元，前后双电机四驱系统为其带来了480kW的电机总功率，同时850N·m的峰值扭矩让这台车重在2.5吨左右的中大型SUV，跑出4.1秒破百的加速成绩。但是从续航表现上来看，虽然蔚来全系支持无忧换电，但作为一台起步价接近50万的高端产品，却只给到了465公里的纯电续航，即便是顶配车型，它的纯电续航也只有605公里。

至于底盘悬架方面，蔚来ES8采用了前双叉臂后五连杆的结构，这套悬架在20万以上的纯电动车当中很常见，但随处可见的铝合金材质，以及双腔空气悬架和CDC动态阻尼减振器并不多见，同时它们的加入也可以有效提升整车底盘的舒适性，以及更好的支撑性和操控性。

编辑总结

其实在这个价位段区间，销量出色的纯电SUV并不多，虽然问界M9作为一台46.98万元起售的大型SUV，能够给出月销16525的佳绩，但从市场调研来看，大多数入手问界M9的用户，都选择了它的增程版动力系统。所以总的来说，蔚来ES8在这个“赛道”的竞争对手并不多，而且再加上蔚来ES8有着先入为主的优势，以及自身品牌逐渐成熟的换电服务等等，确实会具备较大的产品竞争力。当然了，面对当下普遍800V平台架构的市场环境，如果蔚来ES8能够尽快做出调整，为用户提供更丰富便捷的补能选择，或许会收获更好的销量成绩。