丰田这回真良心!12万多降至9万,2.0L引擎油耗仅4.5升,家用首选

一点车评两点放心 2024-10-08 18:04:45

丰田旗下的车型销量还是非常不错的,不管是轿车里的凯美瑞、卡罗拉,还是SUV里的RAV4荣放、汉兰达、普拉多等,都在各自的细分市场表现抢眼。当然,丰田并没有满足,在10万级SUV再次发力。这期就聊下,丰田这回真良心!12万多降至9万,2.0L引擎油耗仅4.5升,家用首选该车便是丰田锋兰达,指导价12.58-18.48万。不过,锋兰达的终端有很大降幅,起步价仅9万左右,性价比在同级合资里还是非常高的。

锋兰达的外观看起来比较时尚稳重,特别是在前脸部分,黑色的格栅占据了大部分,带来了强烈的视觉冲击。此外,前大灯组线条尖锐,并且配备了自适应远近光功能,运动版车型则额外增加了前雾灯。侧面的话,线条设计得有力刚劲,前后轮拱区的线条比较平直,车窗线、轮眉和侧裙等部分则采用了黑色的设计元素。

至于配置,全系车型配备了前排无钥匙进入和四扇车窗的一键升降功能,而运动版和顶配版则新增了外后视镜加热和电动折叠功能。在轮毂的尺寸方面,标准规格是17英寸,运动版则提升到了18英寸。来到车尾,扰流板设计得比较宽敞而且是向上翘起的,运动版车型的尾灯融入了熏黑效果,后部的保险杠则选用了高亮的黑色装饰板。后雨刮器是标配,而顶配和运动版车型则配备了电动感应尾门。

内饰方面,新款锋兰达依然维持了简洁的设计理念,但在触感上稍显不够。10.25英寸的悬浮式中控屏具有Carplay、Carlife和Hicar等功能,而仅在顶配车型中,提供了导航和主驾驶的语音控制选项。此外,7英寸全液晶仪表是标配,最高配车型则是升级为12.3英寸,且只有顶配的方向盘是由真皮制成的,其他车型中都是塑料材质。其他的话,像自动启停、上坡辅助、L2级驾驶辅助、独立天窗、胎压显示以及疲劳警告等实用的功能都没有缺席。

因此从整体上看,低配版锋兰达的配置还是有些寒酸,如果对配置要求较高,那只能上顶配车型了,不过价格就比较贵了。此外,除了混动版的最低配车型使用织物座椅,其他都是仿皮座椅,并且主驾驶座配备了8电动调节功能,而副驾驶座椅则提供4向手动调节。而所有车型的第二排座椅,靠背角度都是可以调节的,并且后排杯架也没有缺席。

作为入门紧凑型SUV,锋兰达的长宽高分别是4485/1825/1620mm,轴距只有2米64,体型算比较小的,尤其是和同级同价位国产SUV比起来,空间方面没什么优势。实际体验下来,身高1米74的乘客坐进后排,腿部大约有两拳的余量,而头部空间则大约有一拳的余量。后备箱容量是427升,可以支持第二排座椅按4/6的比例放倒,不过放倒后的平整度稍微差点意思。

动力方面,锋兰达有纯燃油和混动可选。其中,2.0L燃油版车型在动力表现出色,其发动机最大功率达到126千瓦,最大扭矩为205牛米,并配备了模拟10速CVT变速箱。动力输出流畅,起步非常轻盈,不管市区还是高速驾驶都游刃有余。而2.0L混动车型具有144千瓦的综合功率,其百公里加速时间大约是8秒,动力总体表现比燃油版稍微强一些。当然,锋兰达的油耗是优势所在,混动版百公里综合油耗大约是4.5升,比燃油版低大约2升,并且加的是92号汽油,整体用车成本非常低。

而在底盘悬挂方面,新款锋兰达依然使用前麦弗逊和后扭力梁的组合,稍微差点意思。虽然调整后结构比较硬朗,但在颠簸的路面上,其冲击感更为突出,转向时的手感相对较轻,缺少了些驾驶乐趣。而且刹车系统的线性性能表现不够均衡,总体还是软了点,给人信心不是很足。不过毕竟是十万出头的家用SUV,也不能要求太多。那么对于丰田锋兰达,你们怎么看?

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