流经多国的澜沧江是我们邻居老挝最重要的河流
澜沧古邦，中国最穷近邻老挝如何走向新生我们东南亚这些邻居们中有两个国家以前一直穷的很稳定，一个是缅甸一个是老挝。缅甸这几十年因为内战和政局不稳所以经济发展的一塌糊涂。
另外一个是老挝，这个国家自70年代摆脱越战阴影后直到如今政治局势都很稳定。但是人均GDP国家发展都惨不忍睹，2000年初人均才300多美元是联合国中最不发达国家的一档。
缅甸村庄一景
不过到了2023年，这个不起眼的邻居人均已经超过2000美元。而且连续4年实现了贸易顺差，这在不发达国家中算是非常不错的成绩。这个东盟内唯一的内陆国家，正在慢慢摆脱贫困的现状走向新生。
蓬勃发展的贸易，穷国的第一桶金2023年老挝进出口总贸易额超过155亿美元，贸易顺差11.81亿美元，连续4年获得顺差（大部分要偿还外债，不过这些年也在国内完成了不少基础设施，这些会给老挝带来持续的现金流）。
靠着矿产、电力和一些初级农产品老挝实现了贸易顺差
2023年出口总额约80亿美元，比2022年增长3.5%；进口总额激增超过70亿美元，比上年增长5%。
2023年前五名出口类别：电力，达23.82亿美元，第二金条达7.03亿美元，第三纸及纸制品达4.67亿美元，金矿石达4.25亿美元，铁矿石达4.11亿美元。这些出口表明老挝多样化的产品为其贸易组合做出了贡献。
老挝出口结构（物流启示录）
在进口方面因为老挝工业太差。基本所有制成品都要进口，比如电子产品、汽柴油、机械设备、汽车等等。中国面向老挝的出口也种类非常全，目前主要是老挝购买力有限，买不了太多东西，要不中国出口还能大涨。
老挝还是少数几个能和中国贸易取得顺差的国家。中国企业也深入参与老挝的基础设施建设，从中获得发展红利。
老挝水利开发前景很不错
比如老挝南欧江梯级水电项目就是中国企业首次在境外以全流域整体规划和BOT投资开发的水电项目。中国电建投资的这个项目1、2期已经完工了。
一期水电站总装机容量540 兆瓦，总投资约10.35 亿美元，平均发电量约20.92 亿千瓦时。2017 年1 月正式进入商业运行。
中资帮助开发的南欧江流域水电站
南欧江流域二期水电站总装机容量732 兆瓦，总投资额约16.98亿美元，年均发电量约28.13亿千瓦时，2020年8月31日投产发电。
中资不仅仅修电站，还帮老乡修路建学校。施工期间为当地修建了公路 250 公里、桥 13 座、涵 10 余座，学校 11 座，寺庙 7 座，架设输变电线路 150 千米，供水管路 100 千米。
中资组织医生帮当地老乡看病
除此之外，中国还出了不少国内的“落后产能”，比如水泥厂等。
老挝水利发电也不是一帆风顺，2018年就在发生了一次大溃坝。（顺便提一句这座大坝是韩国人设计的）
2018年的溃坝造成了上百人死亡
老挝生产的电力约70-80%外销，主要买家是泰国和越南。近年来随着越南承接了大量制造业，国内用电很紧张，越南正在大量购买他周边富余的电力。此前，越南国家电力公司（EVN）与老挝签署了19份购电协议，从老挝26座水电站收购2689兆瓦的电力。
水电，矿产这些自然禀赋正在帮这个小国积攒第一桶金。
跟着越南老大哥的岁月提到老挝的发展不得不提到越南。越南对老挝的影响极深，直到今天越南大使馆都是老挝各国使馆中规模最大的。老挝也会庆祝越南领导人胡志明的诞辰。
"小中华"越南对老挝影响力极大，老挝的近代历史就是半个越南史
越南这个国家，脱胎于中原体系，秦代到唐代1000多年浸染在中华郡县体系下。五代时彻底独立后，只在明朝初年被永乐、洪熙、宣德这祖孙三人统治过。后面又再次独立，越南独立后也以小中华自居，不停向周边扩张，并把老挝地区纳入它的朝贡体系。
历史上老挝虽然也给中国纳贡，算是天朝朝贡体系的一员。但是在东南亚，他的邻居越南和泰国对他的影响更大，他也要向这两个国家朝贡，其中越南影响更深一些。
法国人入侵东南亚
19世纪法国入侵东南亚建立殖民帝国，越南首先完蛋。泰国成了老挝的宗主国，但是泰国老大日子没过几天。1893年法国击败泰国取得老挝。这里成了法国最后征服的东南亚土地。
法国19世纪殖民中南半岛
19世纪末已经是殖民帝国的黄昏，20世纪开始各殖民地都开始风起云涌的独立运动。老挝也不例外，因为历史惯性和同处于法国殖民体系下，早期老挝民族主义者也跟着越南老大哥后面搞独立运动。
1945年独立，1975年废除君主制成立共和国。老挝于1997年7月加入东盟。
老挝在寻求民族独立的路上一直和越南老大哥走的比较近。后来越南独立战争时期，法国干涉时期，美国介入时期。由于和越南绑定的很深，当时北越利用老挝的通道渗透南越。
结果是越南挨最毒的打，老挝也吃挂落。
美国人遗留的未爆炸炸弹至今还没有清除完
美国空军投下了大量炸弹，上世纪60年代到70年代，老挝被投下了大概200万枚炸弹。老挝被认为是世界上被轰炸最严重的国家。
70年代末越南要做东南亚小霸王，老挝也只能跟着大哥的脚步。最后到了80年代末双双成了东南亚最贫穷落后的区域。穷则思变，80年代末老挝也逐步开放开始搞经济改革。
80年代末、90年代初越南老挝国内经济不堪重负必须转型
不过2000年前这个默默无闻的地区吸引不来啥投资，矿产水利都开发不了，能开发的小矿因为自己又是一个内陆国也卖不出去。着实姥姥不疼，舅舅不爱。直到中国工业化成功，开始大量输出产能。这个国家终于看到了一条新路。
大国雄心——泛亚路网有一个调侃说昆明是东南亚首都，周边缅甸、老挝、泰国不少有钱人会在昆明置业。这也从另外一面说明了中国对东南亚邻居越来越大的影响力。
借着房产中介的段子调侃一下“东南亚首都昆明”
早几年除了老挝首都，其他地方是没有医疗设施的，而且全国上下只有一条公路，很多国人生了重病得飞回国内治疗。现在随着基础设施的完善，这些情况越来越少了。
2010年后中国开始大力投资老挝，早在2000国内不少湖南老乡就已经进入老挝了
中国大力投资老挝建设路网还有一个百年大计，通过路网整合东南亚的资源。前几年的泰国、越南多少对中国这个规划有一点抵触心里。又穷又有希望发展的老挝则看的比较开。中国负责建设的印尼雅万高铁也是在和日本的多重角力中获胜的。
2021年12月3日中老铁路全线运营。该项目属于泛亚铁路中线的一部分，老境内段由中老边境的磨丁至万象，全长约420公里，时速160公里。
泛亚铁路
国内段，日均开行旅客列车51列，单日最高发送旅客8.3万人次，累计发送旅客2046万人次。老挝段，日均开行旅客列车10列，单日最高发送旅客10197人次，累计发送旅客374万人次。
现在看两条铁路都获得超过预期的经济和政治效果。有这两条铁路的珠玉在前，东南亚其他国家也不像之前那么抵制中国修的铁路公路了。
已经开通的中老铁路
中老铁路只是起步，未来会建成泛亚铁路，规划如下：
东线（昆明/南宁-河内-胡志明-金边-曼谷）
中线（昆明-万象-曼谷）
西线（昆明-曼德勒-内比都-仰光-曼谷）
三条线路在曼谷交汇后，将南下到达吉隆坡、新加坡。
超远期规划是从新加坡继续南下，经过海底隧道，到苏门答腊、雅加达，最终直达达尔文，甚至布里斯班。
人口不多，前景不错的未来目前有一个大的趋势很多人都忽略了。就是总人口达到7亿的东南亚地区已经慢慢进入了人口低增长和负增长的阶段。甚至人口增长下降的速度比东亚三国还要快。
新加坡生育率0.96，泰国生育率1.05，越南生育率1.6、马来西亚1.65，连不发达的缅甸也低于2.1的了。除了新加坡大部分东南亚都还一只脚在工业化早期和中期。东南亚的老龄化速度也远超人们的想象。
东南亚的人口增长也慢下来了
老挝生育率2.4，虽然不算太高。但在一圈东南亚国家里面也是执牛耳的存在。而且老挝全国才758万人。面积24万平方公里比中国的广东、山东、河南这些人口大省都大。所以人均资源还是比较丰富的，未来一段时间人口会慢慢达到1000万规模，但是压力不大。
老挝首都，尽管还不富裕万象的机动车也慢慢多起来了
以前老挝是个内陆国，东面和西面山脉和，全国的重要城市都是邻着湄公河。路全是沼泽烂路。中国资本和基础设施开始输出后，对这个人口不及千万的国家改变是显而易见的。毕竟700多万的人口也就是一个国内地级市的水平。
主要是老挝以前太穷了，积累太少。即使很多贷款都是国开行发的，但是毕竟要老挝自己需要出一点抵押物。这个速度比国内狂飙基建的那些年要慢多了。
中资正在修的高速路
不过即使中国只是稍微使了一点劲，这个小国的面貌也在20年里焕然一新，整个国家都有了蒸蒸日上的感觉。
所以西方老说中国向第三世界输出债务这个论调实在是太暗黑了。
通过国际河流、铁路、公路，中国正在整合东南亚
只要第三世界国家本身政治稳定，人民有意愿改善生活，穷点、政府别太菜，就算基础差点都不要紧。中国出钱出人、输出制度。这20年来随着大量中国公司、个人的出海，亚洲的老挝、非洲的卢旺达这些穷国都是三年一小步、十年一大步的改善了国家面貌。
老挝首都的凯旋门
中国才是输出稳定和繁荣的国家是世界和平的贡献者。西方是习惯性的到处输出意识形态、ngo和动乱。只可惜这么好的睦邻故事，国际上完全听不到。国内写这方面文章还老是有私信骂。
讲好中国的事很不容易。
