禁售燃油车的政策，世界各国已经“预热”了很久，不过有意思的是，咱们作为新能源汽车制造大国，却迟迟没有公布具体的禁售燃油车的条列或者时间表，目前已知的也仅仅只有海南省提出了具体方案，预计到2030年全岛将全面禁止销售燃油车，除此之外，再无下文。

眼看着零排放的“压力”如此巨大，于是国内有些专家便开始提出了自己的建议，其中知名经济学家任泽平在社交平台上发表了自己的看法，如图：

此消息一出，随即引来了大批专家纷纷附和，包括经济学家、新金融专家余丰慧，他也认为禁售燃油车越快越好，越早越主动！

那么问题来了，事实真的是这样吗？咱们先来简单了解一下新能源市场目前的现状！

新能源市场目前的现状

毫无疑问，近年来，新能源汽车的市场渗透率是在逐渐升高的，即便取消了新能源汽车补贴，数据也仍然是直线上升，据乘联会统计，今年1～4月分，国内新能源市场占有率已经达到了27%，其中今年4月份，新能源汽车的豪华品类渗透率达到了35.5%，自主品牌新能源渗透率更是高达49.5%。

从数据来看，新能源市场一片向好，但要想在5年内迅速推出燃油车禁售时间表，仍然有点困难，为什么？

市场不允许

目前中国汽车市场的结构是什么？中外合资+自主品牌，其中近几年来，随着新能源时代的到来，自主品牌迎来了前所未有的高光时刻，将合资品牌狠狠的踩在了脚下（今年4月主流合资品牌新能源车渗透率只有4.1%），毫无疑问，中国市场吃到了这波新能源的红利，同时大步跨入了汽车技术时代，与合资品牌在国内的地位来了个瞬间反转，以前是合资品牌吃肉，自主品牌喝汤，现在是自主品牌吃肉，合资品牌喝汤。

好！结构清楚了，如果在这5年之间盲目推出禁售燃油车时间表会发生什么？合资品牌将在中国市场慢慢崩坏掉，这是不利于外资进入市场的，国内外来的汽车经济或许会因此崩塌，说到这儿，你们应该也能理解为何欧盟禁售燃油车，德国会联合捷克、意大利和波兰等国反对彻底的燃油车禁售令吧？

所以，以上专家所提出的建议是不太现实的，虽然出发点是好的，但从实际情况来看，中国近几年是不可能做到全面禁售燃油车的，因为其中涉及到的企业太多太多，如果不给外资车企留够充分的时间进行转型，不仅对车企会造成影响，同时对国内经济也会造成不小的影响，这是一笔不划算的买卖！