s1线于2024年1月31日10：30分正式开通，至今已有4个多月。

不少朋友都很关心s1线的客流，今天笔者就通过我所掌握的一些数据，聊一聊s1线的日常客流，以及还有哪些增长点、多大增长空间！

2月6日，第一次调整运营时间。之后的几个月，数次调整运营时间。

开通初期，连日低温冻雨雪，s1线客流并不理想。日常只有两三万，最差的一天更是仅有一万多。

春节期间天气逐渐转好，无锡地铁9天免费，s1线单日最高客流35.063万。2月16日，无锡地铁客流141.12万。

樱花专列

2024年1月31日－5月10日，无锡首条市域轨道交通s1线安全运营100天（101天），累计运送乘客突破588.64万，日均5.83万。注：以上均为无锡地铁/江阴交通发布的数据

总结一下，s1线最高客流出现在过年期间。2、3月受天气影响，整体客流较低，之后逐月走高，4、5月都稳定在6万左右（4月日均5.96万，5月日均6.23万。未必绝对准，大差不差）。

一些朋友或许认为日均6万左右的客流不算高，其实已经是全国范围客流最好的几条s线之一了。s1线站间距较大（3公里左右），发车间隔较长（10-15分钟）。以无锡地铁1号线为参照，34.6公里设站27座，平峰发车间隔7分半，高峰发车间隔5分。不能用市区线的标准衡量s线，不公平的。

那么，s1线客流还有增长空间吗？

最新的消息，6月底江阴中医院将整体搬迁！将由s1线中山公园站附近，搬至s1线江阴中医院站附近，新院区规模远大于老院区。

江南大学江阴校区9月份将迎来第一批新生，一期不少于3000人，远期7000人。

江阴高铁站站前综合体，总建筑面积17万平方米，商业面积10万平方米，也将于今年下半年建成开业。

地铁族，职业分布、乘坐时间段及出行目的，一些调查研究：

企业员工占46.5%，公务员占6.4%，自由职业者占8.0%，学生占5.8%，离退休人员占5.5%，私营业主占1.9%，其他占12.8%。

晚高峰17-19时占42.4%，早高峰7-9时占32.8%，白天9-17时占16.3%，夜间19时以后占8.5%。

上班占33.0%，回家占26.6%，购物、休闲、娱乐占22.1%，访友及家庭事务占9.7%，其他占7.2%，上学占1.4%。

在建霞客湾科学城站效果图

通过以上数据不难看出，江阴中医院新院区、江南大学江阴校区、江阴站前商业综合体，都会对s1线客流有较大的提升。当然，还有建设中的霞客湾科学城站。

畅所欲言，求同存异，欢迎留言交流，谈一谈您对s1线的意见、看法，以及还有哪些客流增长点、多大增长空间。

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