一种全新的电动车电池问世，它或将彻底改变电动车行业的未来。这种电池被称为钠电池，它具有极高的耐久性和可靠性，能够让电动车用到报废也不需要换电池。

截至目前，中国电动车保有量已经突破 3 亿辆，这一数字仍在不断增长。随着电动车数量的增加，电池的更换问题也日益凸显。电动车使用的电池主要有铅酸蓄电池和锂电池两种。

铅酸蓄电池在制作和回收过程中会对环境造成污染。铅酸蓄电池主要由铅和硫酸组成，铅是一种有毒的重金属，如果在生产过程中处理不当，会对环境和人体健康造成严重危害。此外，铅酸蓄电池的回收也是一个环境问题，因为如果不正确处理，废旧电池中的铅会泄漏到土壤和水源中，对生态环境造成长期的污染。

锂电池在使用过程中，如果使用不当会起火燃烧。近年来，锂电池起火燃烧的事故时有发生，给人们的生命和财产安全带来了威胁。锂电池的燃烧过程非常剧烈，会产生大量的热量和有毒气体，对周围环境和人员造成严重危害。

为了解决这些问题，相关科技人员经过几年的技术攻关研制出了一种新的电池技术：钠电池。钠电池是一种以钠离子为电荷载体的电池。其工作原理与常见的锂离子电池类似，不同之处在于使用了钠离子而不是锂离子。

具体来说，钠电池的正极材料和负极材料分别是化合物和金属单质。在电池充电时，钠离子从正极穿过电解质流向负极；在放电时，钠离子则从负极流向正极。这个过程中，电子通过电路产生电流，从而为设备提供电力。

目前有三款钠电池电动车已经实现量产，分别是雅迪极钠S9，搭载48V24Ah钠电池；台铃超能S钠、搭载48V24Ah和48V30Ah钠电池；新日飞驰DK系列，电池容量为48V24Ah和48V30Ah。

钠电池动车电动车的优点

1.寿命超长，更低的用车成本:

普通铅酸蓄电池的充放电次数为 300~500 次，通常可以使用一年半到两年的时间。相比之下，国产电动车三元锂电池的充放电次数为 800 次，可以使用3～4年。钠电池具有更高的循环充放电次数，可达 2000 次以上，使用寿命可达 8 年以上。

普通人使用电动车的时间通常为 5~6 年，然后就需要更换新的电动车。无论是使用铅酸蓄电池还是锂电池的电动车，在这个使用年限内都需要更换新电池。然而，搭载钠电池的电动车即使在车辆报废后，其电池也不需要更换。

因此，与铅酸电池和锂电池相比，钠电池具有更低的用车成本。总的来说，钠电池的长寿命和高循环充放电次数使其成为一种更经济、更可靠的电池技术选择，特别是在电动车领域。

2.密度能量高，续航里程远

铅酸电池的能量密度通常在 52~64Wh/KG 之间，而钠电池的能量密度则在 130~160Wh/KG 之间，高于磷酸铁锂电池的 120Wh/KG。Wh 是瓦时的英文缩写，是电能的单位，用于表示电池或其他电源所储存或释放的能量。

电池的能量通常以毫安时（mAh）表示，而电池的能量容量则以瓦时（Wh）来计算。钠电池的能量密度约是铅酸蓄电池的 2.5 倍，这意味着它可以为电动车提供更远的续航里程。

我们以 60 伏 20 安的铅酸电池为例，它的电瓶容量计算公式为 60×20=1200 瓦，约等于 1.2 度电，在夏天可行驶 60 公里左右。而相同体积相同重量的钠电池，其续航里程为 60×2.5=150 公里，因此，钠电池在续航里程方面远远优于普通铅酸蓄电池。所以，搭载钠电池的电动车具有更远的续航里程，能够满足用户对长续航的需求。

3.对环境更友好

电动车使用的电池有铅酸电池和锂电池两种。铅酸电池在回收利用过程中会对环境造成污染，因为它含有铅和硫酸等有害物质，如果处理不当，会对土壤和水源造成污染。同样，锂电池在回收过程中也会对环境造成污染，因为它含有钴、锂、镍等金属，如果处理不当，会对环境造成污染。

相比之下，钠电池具有更环保的特性，对环境更友好。钠电池的主要成分是钠离子，而钠离子在自然界中广泛存在，不会对环境造成污染。此外，钠电池的生产过程也相对简单，不需要使用有毒有害的化学物质，因此对环境的影响更小。

随着人们对环境保护意识的不断提高，符合绿色节能环保需求的钠电池将成为未来电动车电池的重要发展方向之一。

4.自放电率低、电瓶不会饿死

电池的自放电力是指电池在不使用的情况下，其电量自发减少的速率。自放电率越低，电池的储存性能越好。铅酸电池的自放电率为 3%，如果不充电，电池三个月以后就充不进去电，俗称为“饿死”。有些朋友家中的电动车长期放置不用，等想用的时候发现充不进电了，这是因为电瓶自放电导致电瓶容量减小，有可能会出现充不进电的情况，这会严重缩短电池的使用寿命。

相比之下钠电池的自放电率仅为 1%，即使半年不充也不会出现饿死的情况。因此，钠电池具有自放电率低、使用寿命长等优点，其性能远优于普通铅酸蓄电池。此外，钠电池还具有能量密度高、充放电效率高、环保等优点，因此在未来的电动车市场中具有广阔的应用前景。

5.耐低温性能优异

铅酸蓄电池的性能受温度影响较大，以 25 度为界限，气温每下降一度，其电瓶容量就会下降 1%。当冬季来临，气温降到零下，电瓶容量只有夏季的 60%甚至更低。这是因为在冬季，铅酸电池受低温的影响，电瓶内部化学物质活力降低容量减小，导致使用铅酸电池的电动车在冬季续航里程缩短，需要频繁充电，非常麻烦。

相比之下，使用钠电池的电动车具有更好的耐低温性能。据有关方面进行测试，钠电池在零下 10 度时，其电池容量依然没有出现衰减的情况；当气温达到零下 20 度的时候，钠电池电瓶的容量依然可以保持在 93%。因此，在冬季，钠电池的电动车具有优异的耐低温性能和良好的续航里程，让用户在冬季免受低温的影响，可以更好地使用电动车。

6.可快充使用更方便

普通铅酸蓄电池由于其电池本身的设计限制，无法使用快充技术。一般来说，给铅酸蓄电池充电需要 6 到 8 个小时，在这段时间内，用户无法使用电动车，非常的不方便。

相比之下，钠电池则可以使用快充技术。一般只需要一个小时左右就可以将电池容量充满，这大大缩短了用户的充电等待时间。钠电池的快充技术不仅为用户节省了宝贵的时间，还提供了更加便捷的使用体验。

总结：

铅酸电池经过 100 多年的发展，具有技术成熟、使用更安全等优点。然而，随着科技的进步，铅酸电池的劣势也逐渐凸显出来。在制造和回收过程中，铅酸电池会对环境造成污染，这已经引起了人们的广泛关注。

与此同时，锂电池也面临着一些问题。尽管锂电池具有高能量密度和长寿命等优点，但在使用过程中存在安全隐患，如起火爆炸等。此外，锂电池的回收也存在一定的难度，同样会对环境造成污染。

随着人们对环保需求的迫切，一种新的电池技术应运而生，那就是钠电池。钠电池具有更加环保、便捷的优点，它不仅继承了锂电池高能量密度和长寿命的特点，还避免了锂电池在使用过程中的安全隐患。此外，钠电池的制造和回收过程也更加环保，符合可持续发展的理念。

因此，钠电池被认为是未来电池发展的新方向，具有广阔的应用前景。随着技术的不断进步和成本的降低，钠电池有望在未来取代铅酸电池和锂电池，成为主流的电池技术。