现在已经9月初了，距离中秋节越来越近，也是一年一度的团圆节假日，因此一家人出门旅行的也比较多，拥有一辆属于自家的代步车也很重要，比如7座MPV车型，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，还有承载能力也明显，用起来方便。

最近，我们抽出周末休息的时间，去体验店试驾了一部分车型，有新能源也有燃油车，发现其中的广汽丰田赛那关注度不错，基于TNGA-K平台打造的，定位于中大型MPV，提供7座布局，部分车型还有Four电子四驱系统，目前在售车型一共有18款，指导价区间为29.98万~41.18万，目前推出了9月份优惠政策，时间截止为9月30日，享置换补贴至高27000元+厂家20岁生日好礼20000元活动(详情可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看，这台车表现怎么样？

我们以其中的2024款 双擎 2.5L 铂金版为例(指导价41.08万)，与大家从多角度分享，比如设计部分、智驾体验、安全配置、空间舒适性、动力操控等角度，来看看是否值得拥有？

我们先来看外观设计，整体采用家族式的设计语言，线条流畅且富有变化，给人一种沉稳干练的感觉，前脸采用梯形进气口布局，中间由四根银色镀铬饰条进行装饰，层次感分明，两侧大灯组造型独特，内部光源清晰可见，两边还有银色镀铬饰条，中间是品牌标识，我觉得挺精致的。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，我们在试驾的时候，特意在光线暗的隧道里多次交替远近光，我觉得穿透力明显，还有其中的矩阵式特色光源，可以在LED大灯的基础上，进一步细化对LED灯珠的控制，每个分区内的LED灯珠都可以在电脑的控制下开启、关闭，并进行亮度调节，可以避免会车或近距离跟车给对方车辆造成炫目。

从车身侧面来看饱满厚实，采用凹凸有致的线条进行装饰，从车头延伸至车尾，我觉得挺漂亮的，还有双侧电动侧滑门开口角度明显，方便乘客上下，还有前排+后排多层隔音玻璃，在路过闹市的时候我们进行测试，打开窗户和关闭窗户，坐在车内感觉明显，我觉得挺安静的，还有配备了20英寸的铝合金轮毂。

尾部造型属于宽体设计，两侧尾灯组由外向内延伸，尺寸比较大夜间点亮辨识度明显，中间是英文字母标识，下部则配备了隐藏式的排气布局。

在内饰方面，采用环抱式座舱布局，坐在后排看前排主驾驶微微倾斜，以驾驶员为中心，采用黑白色搭配，凸显家庭氛围感，还有在车门内侧、中控台等地方加入了木纹饰板进行装饰，显得大气一些，从触摸和按压看得出来，软性材质比较多，质感挺不错的，方向盘是真皮的，支持电动调节、上下+前后调节、记忆和加热功能，圆形方向盘握感饱满舒适。

车机部分，搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有当下主流的车机功能，比如车联网、在线导航、手机互联映射、语音识别控制系统等功能。

通过在展厅和行驶途中的体验，我觉得简单、方便、实用，首先中控屏幕做了悬浮式布局，最左侧是快捷区域，可以快速控制音量加减、主界面、地图导航、菜单等，我们在地图界面，大小界面进行缩放的时候，发现系统挺流畅的，在个人服务界面还有手机互联映射功能，支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，连接以后可以使用手机上的常用软件，比如在线音乐、在线导航、打电话等，只要连接过一次，下次车辆启动也会主动连接的。

还有这台车的人机交互系统，支持语音免唤醒、分区、连续、可见即可说功能，也就是在行驶的途中，除了可以多音区控制以外，也可以输出两个过两个以上的指令，我们做了体验，我觉得系统的执行力明显，还有在线应用可以搜索常用的软件，再配合12个扬声器，我觉得智能化体验还是不错的。

在配置部分，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

这台车拥有6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭载的是L2级辅助驾驶系统，的也是丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，其中的主动和被动安全配置丰富，通过雷达和摄像头进行实时监测，遇到偏离车道、车侧有障碍物等情况时，系统会主动提醒和干预，还有BSM并线盲点监测系统，可以检测行驶在侧面车道的车辆，一旦检测出视线盲区中难以确认的侧后方车辆，就会通过后视镜的LED指示灯提醒驾驶者注意，我觉得用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：5165mm、1995mm、1785mm，轴距为3060mm，定位于中大型MPV，以我的身高1米80为例，坐在第二排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是用起来也方便，不会显得局促。

座椅是真皮+仿皮材质，布局为2+2+3，主副驾驶座椅和第二座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，第二排座椅拥有加热、通风和按摩功能，后排还有可折叠的小桌板，行驶途中也可以放置茶杯、饭盒、水果等物品，还有后排拥有11.6英寸的液晶屏，后排乘客可以控制空调、切换歌曲等。

在动力方面，搭载的是2.5L油电混合动力，发动机最大功率为139千瓦，发动机峰值扭矩为236牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率134千瓦，电动机总扭矩270牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

我们开着这台车，从市区一路出发到附近的乡镇，售动力输出游刃有余，起步踩下油门显得干净利落，在中途加速也没有拖泥带水的感觉，我觉得油门调校呈线性，值得一提的是虽然是中大型MPV，但是在90km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，并没有大幅度晃动的现象，以不同速度路过减速带，发现底盘悬架调校偏向于舒适型，可以过滤掉大部分稀碎震动感，这台车的转向半径为5.7米，在急转弯的时候没有侧倾情况，在市区行驶操作起来简单，方向盘不会显得沉重，我觉得综合表现还是不错的。

总结

作为一台中大型MPV，外观设计简洁大方，饱满的车身姿态显得有力量感，内饰布局宽敞，除了车机系统丰富以外，提供的7座布局，我觉得舒适性明显，日常使用也方便的，还有搭载的2.5L油电混合动力，在一定程度上可以起到降低使用成本的作用，综合表现还是不错的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！