现在已经是秋天了，天气逐渐转凉，尤其在我们北方早晚温差大，大部分消费者还是以代步车为主，除了遮挡风寒以外用起来也方便，作为家用汽车，一方面是性价比，另一方面是稳定耐用，如果预算15万左右，有什么车型可以推荐？

今天，我们带给大家的是上汽大众途岳新锐，8月30日上市的，定位于紧凑型SUV，上汽大众途岳新锐推出4款，指导价区间为12.59万~15.39万，提供1.5L和1.5T动力，目前还推出限时一口价政策，优惠后售7.99万~10.69万，还有动力总成终身质保，在市场上的竞品车型为丰田锋兰达、日产逍客经典等，今天我们将上汽大众途岳新锐和丰田锋兰达做出对比，看看各自表现怎么样？

两台车同属于紧凑型SUV，走的都是家用领域，我们选择上汽大众途岳新锐其中的2025款 新锐1.5L 锐意版(指导价13.59万)和丰田锋兰达其中的2024款 2.0L 智能电混双擎 领先版(官方指导价14.98万)，两台车目前都有优惠，地方不同优惠活动也不一样，我们可以询问当地经销商，今天我们从设计部分、科技/安全配置、空间表现、动力操控等角度进行分析。

一、外观/内饰设计部分

在外观方面，上汽大众途岳新锐采用Rock-Cutting岩石切割理念，车身线条凌厉凸起，前脸大灯组与进气格栅融为一体，连贯且有动态感，车身营造出俯冲姿态，散发着运动气息，尾部造型简洁而不失精致，贯穿熏黑式尾灯组夜间点亮辨识度不错，整体设计走的是年轻干练路线，锋兰达采用了 “Urban Active”设计理念，属于都市SUV，前脸造型饱满圆润，梯形式的进气口布局显得有张力，侧面的腰线设计也突出了锋利感，我觉得挺干练的，尾灯组向外微微凸起，可以起到画龙点睛的作用，整体设计显得有力量感。

在内饰方面，上汽大众途岳新锐呈现出Y字型座舱布局，黑白双色搭配视觉感突出，提供了前排一体式运动座椅，材质采用皮革与织物面料镶拼，侧边的缝线会与内饰主题颜色相呼应，用手按压时质感明显，方向盘支持上下调节功能，丰田锋兰达采用T字型座舱布局，主要以黑色包围，还使用银色镀铬亮条进行装饰，显得干练清爽，中控台覆盖了软性材质，座椅是织物材质，我觉得透气性明显，还有方向盘支撑上下+前后调节功能。

二、科技/安全配置

上汽大众途岳新锐搭配了8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕，丰田锋兰达搭配了7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，两款车都有蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，两台车都拥有4个扬声器。

之前在体验的时候，给我的感觉是简单易操作，上汽大众途岳新锐中控台是不规则设计，左边是快捷功能区域，可以快速打开主界面、音量加减和返回等功能，在快速点击的时候系统挺流畅的，丰田锋兰达多了道路救援服务功能，中控屏幕尺寸比较大，视觉感清晰可见，两台车都支持华为HiCar、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能，我们都连接测试过，反应挺精准的，可以使用手机上的在线软件，比如导航、音乐、听书都可以，用起来也方便，相比当下主流的车机，如果能够再增加一些智能功能会更好，比如车联网、面部识别、K歌功能、人机交互等功能。

在配置部分，两台车都有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、安全带未系提示、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

两台车都有主动和被动安全配置，通过摄像头和雷达进行检测，遇到偏离车道、前方障碍物等情况时，系统也会及时触发，上汽大众途岳新锐多了倒车车侧预警、并线辅助、前排中央安全气囊、前后部倒车雷达、发动机启停技术，丰田锋兰达多了前方穿行交通预警、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别配置。

三、空间部分+座椅调节

上汽大众途岳新锐长宽高分别为：4355mm、1762mm、1605mm，轴距为2651mm，丰田锋兰达长宽高分别为4485mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm，两台车都定位于紧凑型SUV，上汽大众途岳新锐的轴距比较大，丰田锋兰达的长宽高大一些，之前在体验的时候，同事的身高为1米75，坐在两车的后排都还有接近两拳左右，头部剩余空间还有一拳过，综合来看上汽大众途岳新锐的横向空间比较宽敞，而丰田锋兰达的纵向大一些，各有所长的。

在座椅方面，上汽大众途岳新锐是皮质混搭材质，丰田锋兰达是织物材质，两台车都有主驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，还有都支持40：60比例放倒，其中丰田锋兰达多了主副驾驶座椅头枕，第二排座椅靠背角度调节功能。

四、动力组合

上汽大众途岳新锐

搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为141牛·米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

丰田锋兰达

搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为144千瓦，峰值扭矩为188牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

两台车我们做过试驾，主要都在市区行驶，搭载的都是自然吸气发动机，不过丰田锋兰达的输出功率比较大，搭载的是2.0L发动机，在动力方面显得强劲一些，再加个CVT无级变速箱平顺的特点，开起来显得顺畅，在运动模式下更明显一些，方向盘转向比较轻，尤其在多次转动的时候，没有明显的虚位，操作起来也简单，上汽大众途岳新锐搭载的是1.5L发动机，动力调校紧密有序，中途通过不同速度测试，6挡手自一体变速箱换挡平顺，没有顿挫的情况，方向盘转向精准，转向半径比较小可以增加通过性，两台车的底盘悬架调校偏向于家用类型，对车身的控制平稳，对待细碎声虽然不能够完全过滤，但是在同级别而言表现还不错。

总结

通过多角度分析，两台车表现各有千秋，外观设计上汽大众途岳新锐走的是年轻干练路线，而丰田锋兰达则显得有力量感，在内饰方面都采用悬浮式中控屏幕，加入的软性材质叶比较多，如果从动力的角度而言，考虑燃油经济性明显一些的车型可以看看上汽大众途岳新锐，如果喜欢动力强劲一点的可以考虑丰田锋兰达，我觉得表现都不错，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！