了解更多车圈资讯@言車MOTO

2024年的机车市场也算是开工大吉，日系三大长红厂、绿厂已经给出开工福利，目前只有蓝厂还在坚挺，有购车意向的车友静观其变，降价已成必然。最先拉开降价大幕的红厂本田，打出全系19款车型官降的好牌，其中关注度最高的当属四缸仿赛CBR650R的价格走势。

◆ 外观配置

伴随2024款CBR650R在海外市场的新车发布，以及本田在国内新成立的销售公司，这两大事件的发生CBR650R的价格有原先的10.98万元降低至现在的7.98万元，3万元的降幅让众多车友看到了进口车的利润空间的深不可测。相比24款车型现款的外观更加顺眼，不知道有多少车友有同样的感受？

相比24款车型，现款的外观风格更有独特的设计语言，具备极强的视觉张力，24款则在此基础上强化了速度感和锋利感，而现款车型尤其是灯光系统的设计，在全LED光源的营造下更多了些深邃感。当然现款车型在配置方面有明显短板。比如，功能不算丰富LCD液晶仪表，评价只有两个字“够用”。

◆ 动力引擎

动力系统是CBR650R的一大卖点，在国产四缸车型尚未发力之前，CBR650R曾是车友在国内能买到的价格相对较低的进口四缸仿赛之一，但随着价格的内卷，进口车也不得不赤膊上阵，展开厮杀。直列四缸650cc排量，提供了76.1匹的最大马力，尽管因为动力阉割被吐槽的这么多年，但关注度一直保持高位。不过随着新公司的成立，这一情况可能会得到改善。

◆ 底盘硬件

24款车型相比现款除了车机系统有所升级，车身框架并未做出调整，依然采用钢制双翼梁结构菱形车架，在兼顾刚性的同时也保证了整车的轻量化，相比绿厂还有进步空间，整备质量208kg，不过新款车型的车尾设计实在没有现款好看，感兴趣的车友主页查看新款内容。座椅高度810mm，油箱容量15.4L。

硬件方面也是关注操控性车友最关心的地方，新款老款保持一致，均采用SHOWA SFF-BP倒置前叉，搭配连杆结构中置后减震，支持预载调节功能。充满视觉张力的后摇臂也保证操控的稳定性。刹车系统采用前后盘刹NISSIN卡钳，同时具备ABS制动系统和牵引力控制系统的双重加持。

综上所述，本田此次大规模的降价势必刺激终端市场的购买热情，尤其像CBR650R这样过去价格比较坚挺，又有一定市场认可度的车型，而降价前购买的车友是不是牙都咬碎了。有多少车友已经准备好冲上一冲了，欢迎评论区留言讨论。

言車资讯，点赞评论，想了解更多车型请在下方评论区留言，谢谢~~