在新能源发展的浪潮中，消费者逐渐开始接受新能源车型，毕竟这类车确实有着更低的出行成本，尤其是纯电车，充满一次电也就50元左右，可以跑几百公里了，算下来是比较划算的。本期笔者带来的就是广汽埃安新能源旗下的昊铂HT，这款车目前在售型号有6款，续航分为556km、672km、810km、825km，续航表现在同价位的车型中还算具有吸引力。本期就以2024款 825 特高压激光雷达版为例，指导价26.99万，来看看这款车有什么特点？(本文配图为2024款 670 后驱特高压版）

外观造型上，采用引刃入水的外观设计美学，引入液态金属的雕塑手法，使得车身具有相对优雅的曲率和流动的光影效果，看上去比较具有科技感。前脸采用封闭式设计，带有圆润的线条勾勒，前包围采用了亮黑色组件，并辅以银色饰条进行点缀。两侧的LED灯组呈纵置布局，带有自动大灯、自适应远近光等功能。

昊铂HT的车身尺寸为4935*1920*1700mm，轴距为2935mm，属于中大型SUV。后排车窗为隐私玻璃，配低风阻熏黑轮毂，轮胎规格为245/50 R20，侧裙以及车身底部一圈带有黑色饰条。配有无框门以及隐藏式门把手。尾部造型圆润简约，带有贯穿式熏黑尾灯，底部拥有金属扰流板。车身一圈带有1个激光雷达以及17个雷达还有11个车外摄像头，硬件配置也处于一个不错的水准。

内饰部分，台面选择灰色皮质进行覆盖，其余大部分裸露部分为米白色皮质包裹，整体看上去简约大气。中部搭载一块14.6英寸的中控屏幕，屏幕下方则是空调出风口以及中央通道。中央通道宽大平整，带有手机无线充电面板还有隐藏式杯架，扶手箱为对开翻折样式。方向盘为平底式设计，还配有8.8英寸的全液晶仪表盘。

车辆搭载ADiGO系统和高通骁龙8155P芯片，车机反应迅速，车辆支持车联网、OTA升级、面部识别、连续性语音识别、可见即可说等功能。车机和科大讯飞合作，引入自进化AI模型，支持10轮左右的上下文理解，人机互动体验有所升级。辅助配置方面，搭载ADiGO系统和算力达到254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，达到L2级辅助驾驶，还有匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车、主动安全预警系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测等功能。

笔者身高174cm，就以笔者身高作为参考，坐在主驾驶位，调整至合适的驾驶位置后，头部还有1拳3指的余量，保持座椅不动来到后排，头部还有1拳左右，腿部空间约莫3拳。座椅采用外软内硬、逐层递加的发泡工艺，长时间乘坐能够起到较好的承托作用，后排座椅可进行143度的靠背角度调整。车内配有22个扬声器，顶部有全景天幕，还有多色主动式环境氛围灯，整体氛围感还是比较轻松。

动力部分，这款车搭载一台后置单电机，电机功率为250kW，马力为340Ps、峰值扭矩为430N·m，匹配电动车单速变速箱。0-100km/h加速成绩为6.2秒，对于整备质量超2吨的车来说，动力还是比较强劲。电池部分，使用99.5kWh的三元锂电池，带有弹匣电池技术，CLTC纯电续航825km。电池支持快充技术，快充状态下，将电量从30%提升至80%需要0.25小时。悬挂部分，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，车辆过滤震动的效果还不错。

总结：昊铂HT背靠广汽大厂，在造车技术和经验上都是比较突出的，随着电气化的转型，广埃埃安昊铂这个品牌的转型也是比较成功的；而昊铂HT外观简约有辨识度，动力强劲且续航达到825km，对于大部分消费者而言，这样的续航里程还是够用了，家用确实值得看看。