还有这种事？“小康本身是造低端车的，不可能掌握高端车的设计”！

这话不同意！没有不可能，就像今天国产空间站独立升空，十年前会有人相信中国能够独立拥有空间站吗？

突然想到那句“荒地无人耕，一耕有人争”，问界本来不是赛力斯的，但是赛力斯第一个把一切托付给华为，所以获得了问界的合作，打造了华为造车的第一界！

是伯乐相识才对，双方都看中电动车未来，然后华为被“禁令”缠身，有好技术别人又有所顾及，据悉最后还是赛力斯主动找华为合作，然后一拍即合，今天全球豪车的名字里有了：问界！

所以不是赛力斯接下了“泼天富贵”，而是赛力斯完全信任，就像赛力斯老总自嘲和华为合作光整改就能上万条，而且高管都成“跑腿”的了，那么可想而知，其它和华为合作的厂家也同样要面对来自华为的“强迫症模式”，自然会有冲突，所以赛力斯是第一个完全托付的，那么华为也把第一界托付出去！

现在各大厂家估计都很怕用户试驾问界M9，因为“一试就60个W”，赛力斯每多一个用户，其它车子往往是多一辆或以上的旧车出手，特别是现在S9也来了，补齐了高端轿车里的空缺！

关键不只是双9旗舰，比亚迪也要和华为合作，再加上阿维塔012新款旗舰车型，一下子提前打造出“乾崑四杰”！