今年成都车展上，深蓝L07重磅亮相，吸引了许多消费者的关注。而且在成都车展上亮相后，这款新车将在9月20日迎来正式上市。

作为深蓝品牌旗下第二款轿车力作，深蓝品牌在L07身上可谓是狠下功夫，还有华为赋能。

那么，上市在即的L07，有希望在激烈的市场竞争中，卷出新高度吗？

搭载华为乾崑智驾，智能实力如何？

20万内唯一搭载华为乾崑智驾的中型轿车，L07的这一卖点，很快抓住了不少消费者的眼睛。更重要的是，L07搭载的华为乾崑智驾ADS SE解决方案，确实达到了较高水准。

具体来看，在不少新能源品牌的高速领航功能需要开城的情况下，L07的高速领航功能已经做到了全国都能开，高速覆盖率超过98%。也就是说，甭管用户身处繁华大都市，还是偏远乡镇，提车就能使用L07的高速领航功能。

而且L07的高速领航不仅覆盖范围广泛，还好用，比如过弯时候，L07的高速领航入弯丝滑，出弯平顺，避免了颠簸与甩尾；同时L07的高速领航不会保守跟车，而是在合适时机下会选择高效变道。说得直白些，L07的高速领航就像“人类老司机”一般。

与此同时，L07搭载的城区巡航辅助还能识别交通信号灯，甚至可以识别倒计时读秒，红灯减速刹停，绿灯平稳起步不在话下；面对加塞情况，L07也会及时避让，如同“人类老司机”一样从容。

可以说，有了华为乾崑智驾的加持，L07足以大幅减轻驾驶者的驾驶负担，提升行驶安全性。

深蓝超级增程加持，到底有多省？

华为赋能，让L07的智驾实力做到了同级领先；那在另一核心产品力，增程动力系统方面，L07又交出了怎样的答卷呢？

馈电油耗低至3.94L/100km，纯电续航高达300km，这就是L07增程版给出的答案。3.94L/100km的馈电油耗，意味着用户即便完全把L07当成油车来使用，结合现在的油价来计算，它的每公里油费也才0.3元多一些。而且有300km的纯电续航，用户日常出行如果以市区通勤为主，那还可以把L07当成电车来使用，进一步捂紧了用户的钱袋子。

除了能耗低，纯电续航给力，L07还搭载了3C超充，充电10分钟，就可以补充100km续航；换言之，用户在高速上给L7充电时候，刷刷短视频就可以再次出发，一点也不耽误事儿。

另外，L07还在前机盖上、前轮毂包外侧、地板等位置设计了12个以上声学包，隔音材料厚度最高可达25mm，用户高速出行或在闹市区出行，车内乘客也可以轻声交谈。

配备双零重力座椅，舒适性高水准吗？

深蓝超级增程加持的L07，不仅是新能源车，还是中型车，而消费者对中型车的舒适性要求可不低。

那在空间舒适性方面，L07是什么水平呢？

先看尺寸，L07长/宽/高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，其车身尺寸对比同级其他车型，有一定优势。而且L07还是30万内唯一配备双零重力座椅的轿车，其搭载的零重力座椅充分采用了人机工程学设计，座椅靠背、座椅高度、延伸式腿托等还都能单独进行无极调节，让乘客感觉像是坐在家里的大沙发上，久坐也不容易疲劳。

并且如果行驶时间久了，驾驶者感到疲劳了，还可以将车辆开到安全的停车场内，一键打开零重力模式，副驾座椅的电动腿托会自动展开，座椅躺角轻调至120°，用户可以好好休息休息。

此外，L07搭载的智能空调恒温系统还能够快速降温，在炎炎夏日，约三分钟即可让车内温度迅速降温；同时得益于智能隧道内循环功能，车内空气可以时刻内外循环，保持座舱空气环境的清新自然，进一步提升了乘车感受。

结束语：

“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，深蓝L07携两大核心技术落地，既能带来便捷安全的智驾体验，也能为用户省下不少用车成本，还能充分满足用户市区出行以及中长途出行等多样化的出行需求。

L07还是“30万内唯一配备前排双零重力座椅轿车”，不得不说，L07来了，当下新能源中型车市场是要变天了。

#深蓝L07将于9月20日正式上市#