确实，现在的汽车市场相较于多年前已经发生了翻天覆地的变化。以前，我们消费者在买车时虽然都会纠结于选择轿车、SUV或MPV，但这些选择都统一属于纯燃油车领域。而如今，我们消费者在买车时不但要纠结于选择哪种车型，而且还要考虑选择燃油车还是新能源汽车。随着环境保护的需要，新能源汽车在未来会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实。所以，目前各大车企都在不断地推出一些全新的新能源车型，同时，市面上还诞生了众多的全新新能源车企。由于新能源汽车的加入，现在国内的汽车市场中竞争激烈程度更是进一步加剧，不过也正是由于各大车企都知道新能源汽车是未来的出路，所以新能源车型之间的竞争也已经逐渐发展成为了国内汽车市场中的主要竞争。

目前，新能源汽车之间的竞争还处于“初级阶段”，所以只要是那些能够率先抢占这一市场的车企就能多分一杯羹。想必各大汽车厂商也都知道这点。因此，除了一些新兴的新能源车企以外，一些老牌的传统车企也都纷纷开始推出一些新能源车型了。相较于一些新兴的新能源车企来说，老牌的传统车企在造车实力上还是会略胜一筹。因此，我个人觉得我们消费者即便是在买新能源汽车时也尽量去选择一些大厂出品的车型可能是要更加稳妥的。我们今天要讲的也是一款新能源车型，该车也就是一汽奥迪旗下的奥迪Q4 e-tron了。那么奥迪Q4 e-tron这款车具体的表现是怎么样的以及买这款车选什么配置车型比较好呢？接下来我们就一起来仔细地看一看。

在众多的豪华汽车品牌中，奔驰、宝马和奥迪这三个品牌旗下的车型是广受国内消费者欢迎的。那么出自豪华品牌旗下的新能源车型价格表现会是怎么样的呢？我们先来看看奥迪Q4 e-tron的价格。最新的2023款奥迪Q4 e-tron指导价为28.99-36.71万，这样的价格放在豪华品牌的同级车型中来看优势还是比较明显的，并且奥迪Q4 e-tron还与特斯拉Model Y是处在相同水平线上的，因此，我个人觉得奥迪Q4 e-tron的存在对特斯拉Model Y也会造成不小的冲击。

在外观设计方面，虽然奥迪Q4 e-tron是一款纯电车型，但该车整体的设计风格还是有些偏向于传统车型，这样的设计我个人觉得是更容易被大众所接受的。车头部分，奥迪Q4 e-tron依然保留了占比面积很大的进气格栅，占比面积较大的进气格栅配合两边犀利的大灯组让整个车头看起来拥有了较强的冲击感，同时该车车头的品牌辨识度也会比较高。

车身侧面，奥迪Q4 e-tron的设计较为简约，不过由于该车采用了悬浮式车顶的设计，配合双色轮毂还是让车侧具有了一定的时尚运动感；此外，奥迪Q4 e-tron的车身线条较为圆滑，所以勾勒出来的车身侧面看起来还显得比较具有肌肉感。奥迪Q4 e-tron车尾部分也设计得比较饱满，同时由于该车还配备了贯穿式的尾灯，尾灯也用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来会显得比较时尚，而在夜晚点亮后还会有不错的视觉效果，毕竟出自“灯场”的头灯尾灯都是名不虚传的。

进入到车内，映入眼帘的是奥迪Q4 e-tron比较具有设计感的内饰。该车的中控台整体是偏向于驾驶席一侧的设计，这样的设计不但能够方便驾驶者在行车过程中操作车辆各项功能，并且配合平底方向盘还让内饰呈现出来了较强的运动感。此外，奥迪Q4 e-tron车厢内的用料也较为考究，基本上驾乘人员身体能够触碰到的地方均用到了软性材质的包裹，因此，内饰所呈现出来的质感也比较强。并且由于奥迪Q4 e-tron配备了全液晶仪表、中控大屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。

在配置方面，例如6气囊、2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、全景天窗、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、电调座椅、座椅加热、11.6英寸中控触控液晶屏、SONOS音响、矩阵式LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、多色车内氛围灯、自动分区空调、后座空调出风口等等配置在奥迪Q4 e-tron上均有出现。

奥迪Q4 e-tron的门板以及座椅中间均用到了菱形格的皮质材料覆盖，这样的设计看起来会显得更有质感，同时这样的设计放到座椅上还能够起到防滑的作用。奥迪Q4 e-tron的轴距为2765mm，我的身高为1.75米，把前排座椅调整为我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时该车的后排头部空间还有一拳多，而腿部空间则还有将近三拳，这样的空间对于一款紧凑型SUV来说确实有些夸张，毕竟定位中型SUV的宝马iX3的后排腿部空间也不过才一拳多。

动力部分，奥迪Q4 e-tron是一款纯电车型，该车有两种动力可以选择，其一是搭载了204Ps电机的后置后驱版，其二是搭载了313Ps电机的双电机四驱版。后置后驱版的续航里程为606km，而双电机四驱版的续航里程为560km。只不过奥迪Q4 e-tron的加速表现并不算十分抢眼，该车的后驱版百公里加速为8.8s，而四驱版百公里加速成绩为6.8s，这样的加速成绩与那些动不动就三秒级的纯电车型加速相比还是有不小差距的。

总结：综上所述便是奥迪Q4 e-tron这款豪华品牌纯电SUV的一些介绍了，总体来说奥迪Q4 e-tron虽然各方面的表现都不算太抢眼，但整车也没有太突出的短板，外加上该车还有着奥迪品牌的加持，所以我个人觉得如果比较在乎面子问题，那么奥迪Q4 e-tron这款车还是可以买的，但如果追求实用的话其实在更低价位中还有不少实力突出的车型可选。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择奥迪Q4 e-tron的最低配车型，也就是指导价为28.99万的创行版，这个配置车型价格在全系中最具竞争力，同时配置也是够用的。那么你觉得奥迪Q4 e-tron怎么样呢？欢迎在下方评论区留言与广大车友交流。