由于国产汽车工业起步与合资汽车相比存在着较大的早晚差距，因此，国产汽车想要在传统的燃油车领域中完全赶超合资汽车品牌就目前来看确实不太现实。但最近这几年随着新能源汽车的崛起，国产汽车品牌“打翻身仗”的机会也随之而来。就目前来看，国产汽车品牌在新能源领域中已经取得了不俗的成绩，其中不但包含车型的销量成绩，而且还包含了国产车型冲击更高端市场的记录成绩。以前，国产汽车品牌想要冲击20万左右的B级车领域都是比较困难的，但如今，已经有不少国产新能源B级车成功冲击到了这个市场，像比亚迪旗下的汉这款车就是一个比较典型的例子。

比亚迪汉这款车虽然推出的时间并不算很长，但截至目前，该车的累计销量已经超过了48万辆。作为一款成交较均超过26万的国产新能源车型，比亚迪汉不但连续4个月销量超3万辆，并且在刚过去的2022年，比亚迪汉还夺得了B级和C级轿车销量榜的榜首。由此不难看出，消费者对比亚迪汉这款车还是比较欢迎的，对于消费者都追捧的车型，厂家自然也会加快推出新版本的步伐，这不，就在今天（2023年5月18日），比亚迪汉DM系列又有两个全新版本正式上市了。

这两个版本分别是比亚迪汉DM-i冠军版和比亚迪汉DM-p战神版，其中，比亚迪汉DM-i冠军版的指导价为18.98万起至24.98万止；而比亚迪汉DM-p战神版的指导价为28.98万。我们都知道，以前，新能源汽车的定价往往都是要比同级别的燃油车高不少，而最近这一两年来，各大车企都纷纷喊出了“油电同价”的口号，有的车企确实只是在喊口号，但从比亚迪刚推出的这两个版本来看，比亚迪并不是单喊口号，而是付出了实际行动，毕竟18.98万起的价格对于一款新能源中大型车来说确实是比较抢眼的，毕竟同样的价格目前能够选择到的基本上都是一个合资品牌的B级车，例如本田雅阁、大众迈腾等。

比亚迪汉DM-i冠军版

首先，在外观方面，比亚迪汉DM-i冠军版首次加入了“冰川蓝”这一车身颜色，新车整体的设计配合冰川蓝这个车身配色后使得整车的外观多了一些独有的质感。此外，比亚迪汉DM-i冠军版配置方面也有不小的进步，例如手机NFC车钥匙、BSD盲区检测系统、W-HUD抬头显示以及独立分区的智能车内氛围灯等配置在比亚迪汉DM-i冠军版上均有出现。在动力方面，比亚迪汉DM-i冠军版搭载了1.5T发动机+电机的超级混动系统，并配备了刀片电池，比亚迪汉DM-i冠军版的百公里加速成绩为7.9s；另外，在纯电续航方面，比亚迪汉DM-i冠军版提供121km和200km两种纯电续航里程可选，而新车的综合续航里程则达到了1260km。此外，比亚迪汉DM-i冠军版对底盘也进行了焕新，新车不但换装了铝合金多连杆，并且还配备了FSD可变阻尼悬挂，并且值得一提的是这是全系标配的。

比亚迪汉DM-p战神版

现在很多人都在讲“汽车文化”，而所谓的汽车文化自然少不了汽车改装，但唯有经过合法合规改装后的车辆上路才是真正安全的，当然，如果是原厂就改装好的那就再好不过了。而比亚迪汉DM-p战神版可以看做是原厂就已经改装好的一个版本，该版本在外观内饰设计以及动力底盘部分均与其他版本不同。首先，比亚迪汉DM-p战神版的外观不但加入了运动套件，而且车漆也是有独特工艺的，新车的车漆中加入了铝粉和适量的玻璃片，这样的车漆喷在车身上后不但让整车看起来黑得更加深邃，而且还会闪闪发光。而内饰方面，比亚迪汉DM-p战神版采用了黑色和黄色搭配的内饰配色，看起来显得比较运动。

动力方面，比亚迪汉DM-p战神版搭载了1.5T涡轮增压发动机+双电机，这套动力总成的最大功率达到了426kW，而零百加速成绩则仅需3.7s，比亚迪汉DM-p战神版的纯电续航里程为200km，而综合续航里程则达到了1120km。跑得快自然也需要刹得住，所以比亚迪汉DM-p战神版还配备了四活塞刹车卡钳，并且在底盘方面，比亚迪汉DM-p战神版还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，此外，智能电四驱和铝合金多连杆在比亚迪汉DM-p战神版上也没有缺席。

总结：以上便是比亚迪汉DM-i冠军版和比亚迪汉DM-p战神版这两个全新版本的一些介绍了，总体来说，这两个版本车型整体的实力还是比较强的，并且18.98万起的价格已经实现了“油电同价”，因此，我个人觉得比亚迪汉现在不但上与特斯拉Model 3等车型在抗衡，而下与本田雅阁、大众迈腾等燃油B级车也形成了直接竞争。