国产汽车工业的崛起已经完全改变了国内汽车市场中的格局。多年前，我们消费者在买车时只能选择到一些合资车或进口车；后来随着国产汽车工业的崛起，汽车市场中也有了越来越多的国产车型可供我们消费者选择。只不过不知道大伙儿有没有发现，在传统的燃油车领域中，国产车型想要完全赶超合资汽车截止目前来看貌似确实存在较大的困难，毕竟起步早晚差距属实太大。好在最近这些年，新能源汽车逐渐火了起来，与传统的燃油车领域不同，在新兴的新能源领域中，国产汽车品牌与合资汽车品牌相比就不存在起步早晚差距的问题了，甚至各大国产汽车品牌在新能源领域中的反应速度还要快于合资汽车品牌，所以目前，国内汽车市场中的新能源汽车领域已经逐渐形成了以国产新能源车型为主导地位的状态。

国产新能源车型数量越来越多，自然车型与车型之间的竞争也就变得日趋激烈了，为了能够吸引到更多的消费者，各大国产汽车品牌都在不断地推出一些更具竞争力的新能源新车，对于咱们消费者来说这无疑是件好事儿。以前，国内汽车市场中基本上每个月都会有不少全新的燃油车型上市，而如今，每月上市的新车也变成了以新能源车型为主，这不，就在近日，长城汽车的哈弗品牌就推出了一款全新的新能源SUV。这款新车也就是我们今天的主角-哈弗枭龙MAX了，那么哈弗枭龙MAX这款全新车型具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。

与燃油车领域一样，现在国内汽车市场中基本上每个级别都有了众多的新能源车型可供我们消费者选择，所以车型的价格便顺势成为了咱们消费者在买车时会首先考虑的一个重要因素，因此我们先来看看哈弗枭龙MAX的价格。哈弗枭龙MAX的指导价是15.98-17.98万，这样的价格对于一款新能源中型SUV来说还是比较具有竞争力的，毕竟同级别的比亚迪唐、特斯拉Model Y等车型起售价都是在20万以上的，因此，我个人觉得价格是哈弗枭龙MAX一大吸引点。

除了价格以外，车型整体的设计也是我们消费者比较看重的。在外观设计方面，哈弗枭龙MAX整体的造型看起来简约且大气，属于比较能够符合当下主流审美的类型。车头部分，哈弗枭龙MAX采用了无边框进气格栅设计，配合两边造型独特的大灯组让整个车头看起来拥有较强的造型感，并且值得一提的是哈弗枭龙MAX全系大灯组光源均为LED。车身侧面，哈弗枭龙MAX的设计较为稳重大气，不过由于新车采用了较高的腰线和窗线设计，配合大尺寸的双色轮毂还是让整个车侧拥有了一定的时尚运动感。与车头和车侧一样，哈弗枭龙MAX的车尾部分整体设计也很简洁，整个车尾比较亮眼的当属它的尾灯设计了，新车的尾灯造型并不复杂，但用到了熏黑的工艺处理，白天看起来会显得比较精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。

来到车内，哈弗枭龙MAX采用了黑白搭配的内饰配色，显得比较时尚，另外，新车车内最为抢眼的当属它配备的三款屏幕了，三块屏幕几乎贯穿了整个中控台，形成了三联屏的效果，看起来显得科技感十足。此外，值得一提的是哈弗枭龙MAX全系都配备了多层隔音玻璃，所以新车车内的静谧性表现是比较突出的。

在具体的配置方面，哈弗枭龙MAX全系标配了6气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、对外放电、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、电调座椅、座椅加热、12.3英寸中控大屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、LED大灯、自动头灯、多层隔音玻璃、自动空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。

车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV，由于哈弗枭龙MAX的车身尺寸比较大，并且新车还采用的是大五座的座椅布局，因此，该车车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。我的身高是1.76米，把前排座椅调整到我的标准驾驶坐姿后坐进后排，这时后排的头部空间还有一拳三指左右，而腿部空间则还有两拳多，对于家用来说，这样的空间算是绰绰有余的了。此外，哈弗枭龙MAX的后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒座椅后椅背能够与后备厢几乎形成纯平，在装载冰箱、洗衣机等大件物品时也是比较便利的。

动力系统部分，哈弗枭龙MAX是一款插电式混合动力车型，该车搭载了1.5L的四缸自然吸气发动机+双电机，匹配2挡DHT变速箱，发动机的最大马力为116Ps，而电动机的最大马力则达到了299Ps，参数表现不错，所以哈弗枭龙MAX实际的动力表现也较为突出，新车虽然自重达到了近2吨，但依然可以做到6.8s破百。此外，哈弗枭龙MAX的纯电续航里程为105km，并且支持快充和慢充，快充时间为0.43h，而慢充时间为3h。另外，厂家给哈弗枭龙MAX的首任车主还提供电池组不限里程不限年限的终身质保，这点也是比较厚道的。底盘部分，哈弗枭龙MAX的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并且由于哈弗枭龙MAX全系均搭载了双电机，所以该车全系也均为前置四驱的驱动方式，在同级别或同价位车型中采用全系四驱的车型还是比较少见的。

总结：综合上述便是哈弗枭龙MAX这款新车的一些介绍了，总体来说我个人觉得哈弗枭龙MAX是一款各方面表现较为中庸的车型，而这样的车型相对来说是比较适合家用的。最后在推荐配置方面，我个人比较推荐选择哈弗枭龙MAX的最低配，也就是指导价为15.98万的四驱精英版，虽然是最低配车型，但具体的配置已经能够满足家用，并且最低配在价格方面与中高配车型相比还有不小的优势！那么你觉得哈弗枭龙MAX这款新车怎么样呢？欢迎在评论区留言，与广大车友交流。