顶着蓝天白云标的宝马X1是真香啊，既有颜值又有家用需求的大空间，难怪在销售量上远超奥迪Q3以及奔驰GLA等同级竞品。车主入手的这台18款宝马X1 20i已经6年之久，不管是稳定性还是乘坐舒适度等各方面都比较满意。虽然市区油耗偏高，但好在2.0T发动机日常表现足够优秀。想当初选车的时候，还曾纠结过1.5T还是2.0T版本，最终因为宝马前驱版本刚刚面世，有不少质疑的声音而放弃。如今看来这个选择是非常正确的，这款B48中功款发动机的动力表现也开始让车主颇有不满，特别是试驾过高功率版本后体验到明显的差距，所以萌生动力改装的念想，综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序。

动力方面，18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩为280牛米/1250-4600rpm，传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款宝马X1 20i B48 2.0T艾森刷ECU提升空间：64马力/100扭矩。

试驾反馈

油门跟脚起步顺畅轻快，加速迅猛推背感更强烈，感觉换了一台车，强劲动力呼之欲出，随踩随有！