还记得这个段子吗？

关羽：“...关某平生之愿足矣，...但凭驱使，绝无二心！”

张飞：“（激动）俺也一样！”

关羽：“某誓与兄患难与共，终身相伴，生死相随！”

张飞：“（激动）俺也一样！”

关羽：“有渝此言，天人共戮之！”

张飞：“（激动）俺也一样！”

关羽表衷心，张飞读书少，急中生智，俺也一样～

是不是，张飞被关羽“卷”了一顿？

价格战，我门不提倡，也不害怕，不反对，更不怕“卷”。

最近某企业领导人的这番言论在圈儿里又被转起来了，但估计也只是在圈儿里，还没有出圈儿。

“卷”这个词儿，近几年被提及的次数挺多的，最早应该形容企业内部同事之间、上下级之间的各种竞争。内部竞争当然是提倡的，有竞争才有动力，毕竟企业是需要发展的，岗位是需要出业绩的，无论业务岗位还是非业务岗位都有自己的考核目标。但如果是无下限的、趋于表面形式主义的、为了赢得老板关注的各种无底线的恶性竞争，那就另当别论了。比如，没啥事儿也要部门全体员工集体加班儿；比如，不到晚上10点不让离开公司等等。其实，这些行为都是浪费公司资源，伤害公司文化，甚至会给企业带来多种危害。

自媒体时代的特性之一就是制造观点和放大焦虑，比如吃主食会长胖、用洗发水会秃头、跑步伤膝盖、骑单车会伤蛋等等，然后推出代餐粉减肥、防脱洗发水、减震跑鞋、带护垫的骑行裤等等。

车圈儿的卷也是一样的逻辑，从单踏板电车的极速撞击事故，到节假日的排队充电焦虑，到多场景的电车自燃恐慌，再到油垫对比的强烈反转……然后卷这个词就卷到外部竞争了，比如智能（辅助）驾驶、大彩电、大冰箱、大沙发，长续航，再比如价格战。

车圈儿价格战严重吗？我倒是觉得不能用严重来简单的描述，可以称之为复杂。通常说的价格战都是指以低价、折扣、优惠等多种形式的降价行为，汽车行业的价格战除了这种降价PK，比如一夜之间降价7万，半年之内再出一款低级别低价位新车型等等，除此以外，还有更高玩法的高价PK，比如，动不动就出一款良心定价60W、80W、100W的高性能电动车型，我的天啊，老潘肯定不是目标消费群体，俺不配。

然后还有一个现象，车企的大BOSS都开始频繁出来发表演说了。有的出来说个段子，为啥要买油车呢？有的出来交个朋友，直播连线互相给个脸，我们是兄弟是朋友是友商。有的出来做个路测，哇喔，跑了1000公里了喔！YYDS！有的出来发布款新车，良心价人民币80W，起。有的出来说相声，还是单口的，遥遥领先。有的出来做个秀，500万以内做好的。有的出来诉苦，我们员工都加班儿，怀孕都得上班儿。有的出来说个笑话，4个车轱辘掉了3个都能开。还有的出来义正严辞，企业不是做慈善，企业需要盈利，你们这帮搞互联网的忒卷了，我要代表月亮消灭你们。。。

卷卷挺好的，咱小老百姓期待这些大厂继续卷下去。价格高的肯定不是像咱这样的普通小老百姓买的起的，看个乐就行了，没事刷刷小视频，听听各大博主脸红脖子粗的瞎吹一通；价格低的反正还会继续降价，先等等，观望观望，现在出手肯定亏了，卷到最后咱开BBA，多好啊，倍有面儿。。。

二手车商也坐不住了，尼玛，这车价，一天一个价，收车需谨慎，不能瞎折腾，低着点收吧，低收低卖，快进快出，安全第一。

张飞被关羽卷了一顿，二手车商何尝不是呢？

这里就出现了价格卷之后带来的恶性循环：新车价格绷不住——二手车商收车价格低——老百姓不卖车——老百姓不买车——新车价格继续绷不住——保值率崩盘——老百姓不换车——二手车商转行了——行业趋于灭亡。。。

故事后续：——新车大厂死了一波——合并重组——剩下几个牛逼的车企——价格稳住了——二手车商又回来了。。。

不知道故事的结尾对不对，反正在国内当下能挣钱的车企不多了。

最近在听冯唐讲《资质通鉴》，挺有意思的。冯唐还有个观点叫：什么是真的大人物？

原文如下：

“我看一个大人物是不是真的大人物，我往往从一个角度看，就是他对比他差、比他差很多的人，不如他、非常不如他的人，什么态度？

对自己的老板客气，对权威客气，这没有什么了不起的。

对不如自己的人、很不如自己的人客气，这才是真正的客气，这才是真正的明白大道，这才是上善若水，水一样的贵人。”

对比一下，我们再看看，谁才是车圈儿的大人物呢？

大人物跟造什么车、开什么车有关系吗？

冯唐还说：

四十岁之前，人生前半程，仿佛爬山，目标明确，朝着山顶，全是向上的力量。

四十岁之后，人生后半程，尽管可能有所谓更高、更远、更强的目标，但是心里清楚，身体里、心里、周围，有种东西已经过了盛时，仿佛下山，无论怎样界定，那个山脚一定在等着我们所有人。

老潘说：

人生如茶，有起伏，有淡定；

茶如人生，浮时淡然，沉时坦然。

一茶一风景，一品一人生。