日产不急本田急！增加新车HR-V，套娃ZR-V，搭油电混动，油耗5升
面对销量下滑日产不急，但是本田的确有些急了，一来赶紧官宣了后面新能源车型的布局，二来常规车型加速布局。目前东风本田预告了一款“R-V”系列的新车型，从工信部申报信息可以看到一款名为HR-V的新车型，基本上确定无疑了。该车基础信息跟广汽本田出品的ZR-V大致相同，大概是套壳的兄弟车，该车有望在4月的上海车展正式发布，整体的进度很快。
官方尽管只给出HR-V的轮廓图，由于已经完成申报，因此从申报图该车设计已经可以看到，轮廓相比ZR-V而言更加圆润化，前脸使用了超大的六边形中网，车标位置靠上，上侧引入与灯眉相连的镀铬饰条，灯组造型很硕大。整个车头塑造看上去很平庸，不仅不运动反而有些老气。侧面也是如此，踏板区域的撞色处理稍微有些记忆点。尾部使用了镀铬接连的分体尾灯。
设计上ZR-V就有些小气，但是HR-V尽管做大了，也没有显得大气。这个设计在紧凑SUV中很难出头，比博越肯定是比不上。内饰方面预计采用悬浮中控显示屏幕搭配网格贯穿空调风口，相比外观来讲这个内饰的确更有亮点，跟国产车相比也不逊色，不过本田的车机系统的确需要更新一下了。今年国产车的智能化技术再一次加强，就把本田这些合资车甩开了。
动力方面，该车延续了ZR-V的布局，有燃油版有混动版。前者搭载一颗1.5T引擎，匹配CVT变速箱，这颗引擎跟雅阁同款，爆发134千瓦，油耗维持在7升左右。放到前年混动还没普及的时候，这个动力而且又是本田的动力无疑很能打，现在看来已经看不上眼，油耗太高。后者搭载也是雅阁同款的2.0L油电混动系统，爆发149千瓦，油耗5升上下，这个倒还可以。
产品力方面，燃油版的HR-V相对比较平庸，4569毫米的车长显得有些小，参考ZR-V起步16万的价位，跟星越L以及秦PRO这些车打根本打不过。混动车型目前还不知道实际体验如何，因为ZR-V混动版都还没出来，没得参考，价格估计得上20万。但是技术上来讲，本田的混动技术又小气又落伍。ZR-V一个月销量都买不到一千台，换个名字就能爆火的可能不大。
