法拉利第一款SUV国内亮相，对标库里南， V12+四座，只要500万

法拉利第一款SUV车型Purosangue海外去年就开卖了，价位在500万左右，跟兰博基尼Urus以及劳斯莱斯库里南互为对手，该车要比自家跑车还畅销，说明这个转型尽管有失颜面但是充足了口袋，估计都要笑弯腰。国内车市作为豪华车的顶级市场，该车不引入国内显然不可能，目前首批Purosangue已经抵达国内，这样的顶级豪车国内外基本同价，不知道会不会像当初首批库里南一样要加价。

法拉利Purosangu相比库里南更加运动化，跟Urus风格更像，设计上继承了跑车基因，前脸就跟自家跑车风格一样，引擎盖中间低两端高，大嘴中网配合上侧的U型饰条造成很犀利的视觉。侧面是经典的跨界造型，大溜背很犀利，车身作为顶端SUV有些不够牌面，但是轮眉、轮毂以及撞色卡钳的运用扳回一局，尾部灯组有些小气，但是浓厚的下包围以及四排气又牌面了起来。

一言以蔽之，该车设计的确不怎么样，个人感觉还比不上海豚以及Model Y这些新能源车型。无奈这叫法拉利，一个车标足以颠倒众生。该车长度4973毫米，可以看作运动版的汉兰达，电动对开门相当惊艳，上下车很有仪式感。内饰方面，该车采用对称式布局，视觉的确震撼，但是配置还是有些小气，特别是10.2寸的屏幕设立在副驾区域，实用性方面很糟糕。

另外该车强调运动，采用了赛车踏板以及换挡拨片，为了营造豪华感使用了大量真皮材质，四座布局充分考虑到了空间体验，舒适度还算可以。再就是动力，这一点可谓是法拉利的精髓，该车直接给了一颗V12架构的6.7升自然吸气发动机，匹配8AT变速箱以及四轮驱动技术，峰值爆发725匹，作为燃油SUV能够3.3秒破百属实威猛。并且该车引入四轮独立转向功能，操作相当硬核。

综合来看，法拉利第一款SUV，产品力方面也就那样，跟目前流行的新能源车型相比动力丝毫没有优势，内饰方面也不够科幻华丽，智能化程度也很低，但是得益于法拉利本身不错的品牌力，富豪车主对于该车仍然趋之若鹜，该车对标库里南以及Urus还是具备底气的。不过随着新能源车市的繁荣，这类的车型很难再有生存的空间，这也是注定的。