距离第一台宝马i3研发问世至今已经有16年，那个时候的技术远远没有现在成熟。但宝马的高层毅然决然选择研发电机技术，并结合发动机于一体化，也为了后面发布惊艳于世的混动i8奠定了基础。当然这是很多朋友不知道的关于i3的历史，那么今天我们来说说这台最新款的宝马i3.

中国新能源市场这些年备受推崇，奔驰、宝马、奥迪也加入了进来。奔驰奥迪相继推出属于他们的纯电车型：EQ系列和e-tron系列。宝马也不甘示弱的加入了进来，相继推出iX3、i3等。传统豪华品牌一进入新能源市场便激起千层浪花，尽管有政府前些年对于新能源的大力扶持，但还是有很多用户并不买账。这个时候，国内的新能源的‘价格战’便如火如荼的展开。直到今年6月，奔驰、宝马、奥迪三家先后以各种形式向社会宣布退出价格战的消息。

在2024上半年优惠完的i3一度跌落至17-18万元左右时，关于它的降价在网络急速发酵。社会各类爱车人士大都传出疑问：这还是豪华品牌吗？这还是宝马吗？品牌力这么不值钱了吗？这里面不乏很多以前宝马的老车主们。6月，宝马宣布回调i3价格，时至今日它才恢复到一个较为正常的售卖价格。

此后关于i3的骂声不断：“不就是个合资品牌，还涨价，切！”“你得顺应市场，人家都在降价，你还涨价。”“走吧走吧，别买这破标了。”……

但宝马作为世界上最有历史的汽车制造商之一，豪华的品牌调性和极致的行驶操控，一直是它的代言词。i3也并不例外，不仅仅传承了宝马的经典设计语言，在整车底盘调教和驾驶感受上面也是下足了功夫，用户定位依旧是‘年轻、个性、运动’等，同时发布三款适合不同人群定位的车型，能够很好的满足用户需求。

接下来就带各位朋友走进这款宝马i3。

前脸依旧是辨识度超高的‘双肾进气格栅’、‘天使大灯’、战斗风格棱角等。在这些传统基础上宝马i3也创新了很多的不同：‘双肾进气格栅’变化为封闭式的了，整体看起来更加协调一体化；‘天使大灯’光感更好，且加强了透光度，使得驾驶者更方便应对各类不良天气；棱角更加分明，战斗气息明显提升了不少。

这款宝马i3车长4872mm，车宽1846mm，车高1481mm，轴距2966mm，空间很大，比很多中型车表现要好。搭载后置他励同步电机，最大210KW的功率能爆发出骇人的400匹马力，百公里加速6.2秒，搭配宁德时代的三元锂电池，快充慢充都可用，能耗达成率情况表现也较为优异。底盘方面宝马延续了使用已久的前双球节麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架，这套底盘系统宝马已经吃的很透，被调教的非常棒。产品信息所表述出来，这款宝马i3为中型车里的上品。

整体内饰风格并没有太大变化，依旧延续了宝马的传统理念。可开启的全景天窗，中控14.9英寸的大屏，真皮方向盘、仿皮菱形格座椅等。

在安全方面全车还搭载了多个安全气囊、行人保护等基本的被动安全配置，主动刹车、疲劳驾驶提醒等也是高效直接的主动安全配置。总的来看，这款宝马i3在安全方面也表现优异。

总的来说就是这辆宝马i3承担了很多并不属于它的骂名，一味的尬黑一味的强调价格是并不正确的。各位需要去多方面的去看这台车，20多万元你能买到什么？首先就是宝马的品牌影响力，其次是过硬的产品力。

欲戴王冠必承其重，可以很形象的在这款宝马i3身上表现出来。既不能像5系一样传承经典，又不能像7系一样问世既顶峰，必须一步一个脚印一直发展下去，接受各种的猜疑和谩骂，不抛弃不放弃，只是因为它的名字叫做宝马。