我军历史上的七大军区，为维护我国的国防安全立下了汗马功劳。每一个大军区，都有一个王牌主力集团军，沈阳军区也不例外。沈阳军区时代，第39集团军是该军区的头等主力，也是全军的三大重装快反集团军之一，军部驻辽宁辽阳。大家可能有所不解，第39集团军的军部机关驻地为何驻防辽阳？

▲新时期的辽阳

在正文开始之前，笔者为大家简要介绍一下第39集团军的基本情况。第39集团军是红军血统厚重的老牌劲旅，前身可追溯到于1935年9月成立的红15军团。1948年11月，红15军团的血脉，正式改编为第39军。第39军与其他野战军不同，从红15军团开始，该部机关建制从未编散，且始终为整建制改编，成为了我军唯一保留下来的“红军军” 。

第39军（含前身部队）从东北松花江一直打到广西镇南关，都是野司钦点的先锋主力，打得甚为出色，累计歼敌19.6万余人。抗美援朝战争时期，第39军参加了第一、第二、第三、第四、第五次战役及阵地防御作战，打出了一系列彪炳史册的经典战例。1953年5月，第39军班师回国后，长期驻防辽东半岛。

网上有一种说法，第39集团军军部一直定点在营口大石桥。部分对我军历史研究比较透彻的网友，也认可这一说法。其实，这一说法是不严谨的。第39集团军自1984年编成之后，军部机关确实是在大石桥。到了八十年代末，根据中央军委的统一部署，第39集团军军部奉命移防辽阳。

▲原沈阳军区第39集团军旧照（一）

换言之，在第39集团军33年的历史中，大石桥作为该集团军军部的时间并不长，绝大多数时间都是定点在辽阳。说来也是奇怪，大石桥和“营口”之间的关系极为复杂，好多人绕不开这个弯儿。简而言之，“营口”是大石桥的旧称，于1992年11月“撤县设市”改称大石桥市，由营口市代管。

回归到正题，第39集团军军部驻地缘何驻防辽阳，且看笔者如下拙见：

一、辽阳地貌类型齐全，地理位置优越，战略价值非常之大；

辽阳位于辽宁中部，地处辽东低山丘陵与辽河平原的过渡地带，地貌类型相对来说较为齐全，包含了山地、丘陵、台地、平原等地貌类型，如下图所示：

▲辽阳市3D地势图

历史上，东北地区的政权无一例外尤为重视经营辽阳。从公元前3世纪至17世纪前期，辽阳既是东北地区的政治、经济、文化中心，也是东北地区的交通枢纽和军事重镇。譬如，后金天命（即1621年）4月，努尔哈赤决议迁都辽阳。但是，辽阳作为后金国都的时间并不长，仅持续了短短的4年，天命十年（即1625年）努尔哈赤迁都于沈阳。

尽管辽宁作为国都的历史只是短暂一瞬，可也能从侧面反映出辽阳在地理条件上的重大优势。毕竟，在冷兵器时代，一个政权的首都，能不能拥有山川地利之便，这是首先考虑的实际问题。远的暂且不表，以解放战争时期为例，我军三进两出辽阳，与敌展开了殊死搏斗，并于1948年10月彻底解放之。

▲原沈阳军区第39集团军旧照（二）

对解放战争比较熟悉的朋友们，都会发现一个现象：但凡是战略价值大的地方，基本上都会出现反复争夺的情况。比如，四平、许昌、张家口等战略要地，无一不是反复易手。所以，我们不难理解辽阳的战略价值之大。很显然，第39集团军军部定点于此，也是考虑到了辽阳的战略价值。

二、辽阳是沈大铁路上的重要节点城市，对外联系极为便利；

辽阳到沈阳直线距离约65公里，这样的距离在铁路网密度极大的辽宁省，几乎可以忽略不计。第39集团军军部定点于辽阳，在距离上与沈阳军区机关驻地就占有优势。虽说我军通信条件已有跨时代的发展，可大军区机关周边部署一支精锐劲旅，能够取得“近水楼台先得月”的无形优势，对于军区应对突发情况有着重要的意义。

此话怎讲？沈阳不仅是沈阳军区的机关驻地，还是沈阳铁路局、辽宁省省会的驻地。特别是沈阳铁路局，运营里程在我国排名非常靠前。援引2009年数据，沈阳铁路局营运里程9469公里，占全国铁路营业里程的14.8%。得益于四通八达的铁路网，沈阳铁路局发挥着铁路货运畅通关内关外、连接沿海腹地的战略作用，在“通关达海”的物流服务中承担重要职责。

▲原沈阳军区第39集团军旧照（三）

就我军各大军区的野战军军部部署情况来看，大多都部署在铁路干线重要节点城市。譬如，原武汉军区第43军军部定点在河南洛阳，而洛阳是焦柳、陇海铁路的交汇城市。再以原济南军区第54集团军军部新乡为例，南北大动脉京广铁路和石太铁路在此交汇。所以，铁路干线对野战军的重要性，无论怎样说都不过分。

概而论之，第39集团军军部定点辽阳，也是出于战时和平时有机统一的统筹考虑。2016年1月，沈阳军区停止行使指挥权，第39集团军转隶北部战区陆军。2017年新一轮军改，第39集团军番号宣告撤编，并以该集团军血脉为主体，成立了北部战区陆军第79集团军。关于第79集团军的情况，此为题外话，笔者不再赘述。

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