虽然说新能源发展蓬勃，但是燃油车市场依然有坚定的支持者。中型轿车市场尤其明显。今天我们来聊聊大众迈腾这款中型轿车。这款车上个月上了全新第九代车型，大众迈腾B9。新车提供了三个配置给买家选择，指导价分别为17.99万，20.99万和24.69万。我们高配车型，迈腾 2024款 380TSI 至尊版为例，解析这款车型。

新车采用了全新的新一代设计语言。依然是双格栅的设计，上格栅依然和前灯灯组融合在一起。看起来更扁平。而且嵌入了贯穿式的灯带，还有可以点亮的LOGO灯。远近光模组晶莹通透的，看着挺不错的。视觉上拉伸的车头的宽度。下进气格栅的宽度有减少。和前保险杠的融合感更强一些。

车灯功能很丰满。自动大灯，转向辅助和自适应远近光等功能都有。转向辅助用着就挺不错的。晚上打方向盘的时候，会打出一束光，辅助照亮转弯时的视野盲区。提高夜间行车的安全性。

尾部设计挺利落的，带有几分掀背车的感觉。不但有贯穿式的尾灯，下方还配了贯穿式的反光条。辨识度挺足的。尾灯设计了箭头式的纹路，亮度均匀边界非常清晰。点亮之后挺显眼的。

车长4990mm，侧面看车身比较挺修长的。车身轮廓的线条挺流畅的，有商务车的雅致感。大溜背依然有，搭配了硬朗的腰线，运动感就带了出来。腰线的设计挺加分。从前轮眉开始，一直拉伸到尾灯附近。整个车身显得更积极。

标配了全车无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。不用将钥匙拿出来就可以直接上手拉车门坐进去。年轻人要的方便而和仪式感也都有。

拍的是高配车型，仪表台配了三个屏幕，座舱的科技感相当足。互联配置挺加分的。15英寸的中控大尺寸，搭配了高通骁龙8155车机芯片。硬件属于第一梯度的水平。功能挺丰富的。GPS导航，车联网，OTA升级和语音控制都有。

语音控制用着挺麻利的。一口气下多个指令，然语音助手开空调，将温度调到25度，然后把窗户关上。一下子就执行到位了。带有粤语口音的普通话，助手辨识起来也没有难度。说就明了。懂了了执行。感觉还是很好的。

副驾还上了一块11.6英寸的屏幕，这点也挺加分的。

座椅是仿皮的。坐在司机座椅上，感觉挺不错的。不是一软到底的感觉。而是比较紧实强调支撑感的存在。腿部和腰部都被很好地托住了。久坐也挺舒适的。前后排座椅都标配了电动调节，通风和按摩功能。跑长途的时候，随时都可以按摩一把，还挺享受的。

车宽1854mm，在同级车型中属于中等水平。轴距为2871mm，就显得很优秀了。176cm的体验在司机座椅坐好，头部空间有大约一拳的余量。坐进后排，头部余留一拳一指，腿部空间大约有两拳。轴距优势带来充足的腿部空间，高个子也有足够的位置舒展双腿。

这款车提供了1.5T和2.0T两套动力。高配车型上的是代号DTJ的2.0T发动机，搭配7挡干式双离合变速器。峰值扭矩来到了350N·m，动力储备挺足的。百公里加速时间做到了7.3s。爆发力还是不错的。后段要进一步提速也很体面。踏板踩进去，速度就会提上来。不会有发虚的感觉。整体来讲，这套动力的调节偏平顺。速度拉升比较线性，不会出现突兀的变化。但是轻踩油门。可以感觉到他的底气。有一种要多少给多少的感觉。

拍的这款车型上了L2级辅助驾驶。包括自适应巡航，360°全景影像，自动变道辅助和自动泊车入位等高阶配置都配上了。年轻人的科技需求也能满足。用起来确实挺不错的。高速的时候跟车挺不错的，跑起来够稳。可以减低驾驶疲劳，也能提升安全性。

总的来看，大众迈腾B9的变化挺明显的。外观和内饰设计上做了比较大的更新。保留了商务属性，但是提升了年轻感和运动感。动力和底盘优势有保留。科技配置有大的提升。无论是普通家用还是商务出现，依然能打。想入手中型车的朋友，不妨安排时间试驾，切实体验一下这款合资B级车。