中型轿车市场有不少常青树。大众迈腾就是其中之一。这款热门车型7月份推出了全新一代的车型。新车推出三款配置，有1.5T和2.0T两套动力。指导价17.99万起。今天我们以中配车型迈腾 2024款 380TSI 尊贵版为例，解析这款新车。

外观方面，前脸依然配了横向的格栅，但是曲面更饱满。而且还引入了时下流行的贯穿式的灯带，还配了可以点亮的LOGO。辨识度和精致感都有提升。

车灯功能挺丰富的，日行灯，自动大灯，转向辅助灯和前大灯雨雾模式都是全系标配的。中配车型还上了自适应远近光。开远光的时候，系统会自动探测附近是否有其他车辆在行走。会自动熄灭影响其他车辆的光线。这样保证自己可以看清路面，又不影响其他司机。科技感很足，实用性也强。

车身4990x1854x1487mm。车长接近5米，车身修长。有圆滑的大溜背，还设计了深刻的腰线。侧裙附近还配了横向的镀铬饰条。侧面看起来有活力也有力量感。

尾部轮廓比较宽大。配了饱满的线条。上有贯穿式的尾灯，下有贯穿式的反光带。车标LOGO也是可以点亮的。精致感和层次感都提了起来。新的大众迈腾的皮囊改得还是不错的。之前的商务感保留了下来。而且看起来更年轻更有活力。

已经来到了尾部，我们打开尾门看看尾箱怎么样。这个尾箱有520L，在同级车型中属于中等偏上的水平。尾门横向宽度很足，打开的角度也大。行李进出还很方便的。后排座椅可以放倒，进一步提升载货空间。灵活性也有。

内饰设计依然可以看到商务气息。仪表台可以看到平直的线条，还配了横向的烤漆面板。沉稳中带出了层次感和时尚感。圆形的方向盘配了一个小换挡，还配了悬浮式中控屏幕。前排的布局挺清晰的。

拍的是中配车型，上了一块12.9英寸的2K中控屏。屏幕的尺寸和车内空间还是匹配的。屏幕精度也足，阅读起来挺舒心的。支持GPS导航系统，车联网和语音控制等功能。不但有主流的互联功能。AR实景导航这样的高阶功能都有。在屏幕上就可以看到实景，对于我这种看2D图的困难户挺加分的。过路口的时候尤其实用，很容易就能找到对的路线。

车宽1854mm，轴距2871mm。尺寸在同级车型中属于中上水平。轴距尤其有竞争力，腿部空间的表现确实给力。身高178cm的体验者，坐在司机座椅上调好位置，脑袋离车顶有一拳两指的距离。感觉挺宽松的。座表面是一层仿皮。打理起来挺容易的。洒了咖啡，用湿纸巾擦一擦就可以了。座垫填充物够扎实而且有一定的弹性。坐上去软软的，但也有不错的支撑感。

保持前排座椅位置不变，坐进后排。膝盖离前排座椅靠背的距离超过了两拳，头部空间有一拳。天窗挺大的，还有一个不小的后三角窗。后排够宽敞而且还挺透亮的，舒适度不错。

动力方面，拍的是中配车型，采用了2.0TL4发动机和7速双离合变速箱的搭配。最大扭矩350N·m。动力储备充沛。从静止将速度提到100km/h的时间为7.3s。完全可以满足家用和商务需求。

起步的时候轻踩油门踏板，速度就上来了。不是那种很猛烈变化，而是积极又线性的存在。让人感觉到他的底气和活泼，但又不是那种无序猖狂的感觉。中后段的时候质感还要更好一些。即使是后段提速，也依然有坚定的感觉。高速超车并线挺轻松的。深压踏板的同时将方向盘稍微偏转，就可以轻松滑过旁边的车道。整个过程很丝滑也很流畅。

虽然是2.0T车型，但是也不是一个浪费的主。百公里综合油耗6.66L（WLTC）。用油还是挺省的。

主动安全功能比较丰富。DOW开门预警，前方交通穿行预警，前方交通穿行制动和并线辅助等功能都有配备。还上了全速自适应巡航和L2级辅助驾驶等跟车功能。

悬架方面，这款采用了前麦弗逊，后多连杆的组合。这在同级车型中，这是比较常见的处理方案。他这套悬挂质感挺不错的。是典型的德系悬挂的味道。过弯的时候，可以明显感觉到侧向的拉力将车身稳住。跑起来够贴地，安全感很足。滤震做得也可以。过桥面的接缝的时候。砰砰两声直接碾压过去，在车内也不会感觉到余波。

写在最后，全新一代大众迈腾，外观，内饰和配置上做了大的革新。在兼顾商务感的同时，提升年轻感和科技感。动力上提供了1.5T和2.0T两套动力给买家选择。底盘是充满德味的质感。这款车的表现比较均衡，值得一看。