作为传统销售旺季，九月份是车企冲击年度销量的重要月份之一，对于大部分车企来说，九月份的销售成绩至关重要。所以，我们能够看到，9月份国内汽车市场大部分的车企都取得了不错的成绩，但是仍然有一些品牌没有达到预期销量，并且销量仍然处于下滑趋势。

作为商转乘品牌，长安欧尚凭借着长安品牌的加持以及精准的定位，很快在汽车市场经济车型中占据一定的市场份额。于是在接下来的几年中，长安欧尚进入了黄金时期，销量也一路增长。

不过随着汽车市场对于产品需求发生变化，长安欧尚在销量上也出现了较大的波动，尤其是在新能源汽车渗透率的持续增加的时期，长安欧尚虽然也在积极应对，但仍然无法改变销量下行。

数据显示，2024年9月份，长安欧尚整体销量为9336辆，相比今年8月份的销量10580辆，环比下滑11.75%。

在车型布局方面，长安欧尚并不缺少车型产品，包括 长安欧尚X5 PLUS、长安欧尚X7 PLUS、长安欧尚Z6、长安欧尚Z6 iDD新能源、奔奔E-Star等，但可惜的是，这些车型可能因为生产环节、销售渠道环节以及竞争对手等综合问题，其有很大一部分车型，在前期表现较好的情况下，后期出现了一定程度的下滑。

具体车型方面，2024年9月份，长安欧尚X5 PLUS的销量为3960辆，相比8月份的销量4356辆，环比下滑9.0%，相比去年同期销量5815辆，同比下滑31.9%。

整个长安欧尚产品体系中，9月份排名第二的是长安欧尚Z6，销量为2504辆，相比今年8月份的销量2629辆，环比下滑4.7%，并且相比去年同期销量6562辆，同比下滑61.8%。

长安欧尚X7 PLUS在9月份的销量为2013辆，虽然相比今年8月份的销量1980辆，增长33辆。但相比去年9月份的销量3508辆，同比下滑42.61%。

作为长安欧尚唯一一款插电混合动力车型，长安欧尚Z6 iDD的销量表现也不够强势，数据显示，2024年9月，长安欧尚Z6 iDD的销量为830辆，相比8月份的销量979辆，环比下滑15.21%，连续6个月呈现环比下滑趋势。同时，长安欧尚Z6 iDD相比去年同期销量4949辆，同比下滑83.22%。

而长安奔奔E-Star在今年9月份的销量为29辆，相比今年8月份的销量636辆，环比下滑95.44%。同时相比去年同期销量1458辆，同比下滑98%。

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能够看到，随着竞争的加剧，市场格局也在发生较大的变化。一方面，受到车市环境影响，汽车“价格战”仍在继续，很多车企纷纷采用降价的方式，来换取销量。另一方面，长安欧尚虽然依靠低价格策略来刺激市场，但销量并没有争取到更大的市场份额，说明其本身并没有足够的产品力来支撑。