说起比亚迪刀片电池,相信关注电动车的小伙伴应该很熟悉吧。现在比亚迪旗下绝大部分的新车都是采用的刀片电池,这款电池能量密度高,安全性好。但刀片电池也有一些局限性,至今没有装配在重卡,客车等特殊领域。
我们国内的乘用电车发展速度很快,但很多重卡,巴士依然采用的燃油车,并没有大规模更新迭代。为什么没有大规模使用电车?首当其冲的问题就是电池安全性,然后就是续航问题,如果得不到解决,那么很难在上述领域大规模使用。
近期比亚迪一款全新电池包公开亮相,就是B30刀片电池包。严格意义上来说,它属于刀片电池的一种,但又做了专门化的定制升级。
这款电池拥有几大特性:首先是能量密度高,重量轻,密度高达170Wh/kg,所以续航能力大大提升。更为关键的是,密度高能够支持重卡这种重型装备的动力输出,这是一次很大的突破。而且这款电池自带了灭火装置,检测到高温时,除了能自主排出高温气体以外,还可以紧急灭火。
这款电池的第二个特性就是由于电池密度较高,所以体积较小,兼容市面上很多客车,巴士乃至重卡的箱体,匹配能力较好,应用场景很广泛。
除此之外,这款电池还拥有一个更出色的优势,就是补能速度快,只需要10分钟就能补能500km。而且这款全新电池能够实现15000次循环充放,即使每天充放电三组,也可以连续不间断的使用13年多,早就大大超过了油车的使用寿命。并且每天充放电三次,理论上是不存在的,因为所谓的一次充放电就是将电量完全用光,然后又完全充满,这才算一次循环。假设一辆车是500km续航,需要每天行驶1500km,基本上没有人能开这么多。
可以预见的就是,未来会有越来越多的重卡,巴士将会转变成新能源汽车,能耗大幅度降低,电池的安全性也在迅速提升。更为关键的是,没有续航里程焦虑,不需要复杂的年审,也不需要昂贵的保养,所以未来这款全新的弗迪B30电池将改变这个行业。
其实比亚迪的弗迪电池应用面相当广,除了使用在乘用车上,重卡以及巴士,比亚迪前段时间更是宣布未来将推出刀片电池的电瓶车版本。未来电瓶车行业也将迎来较大的行业震动,一旦刀片电池被使用在电瓶车领域,那么我们使用的两轮电瓶车安全性更好,续航还变得更长。
一句话总结就是,科技改变生活!未来各行各业都会受到电车技术所带来的革新!
不管是不是真的,但是中国科研工作者加油,从蒸汽时代到内燃时代,下个时代就是电气时代,希望中国领导!!!!
期待我们国家新能源腾飞
好像对重卡的功率缺乏基本认知啊!
消防都灭不了的火,我迪能自动灭火?
中国加油!!
这个能抹字典里的字吗?[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
宁德时代是不是能造500kw/kg密度了?
巴士不就是公交车吗?我们这公交车基本上都是电车了。
刀骗电池
希望全球新能源时代由中国来主导和制定规则
密度高达170Wh/kg,你确认没有写错?
骗术翻新。
一天1500公里,一年不超三万公里,电芯终身质保![笑着哭][笑着哭][笑着哭]
有在吹牛
工业垃圾
大家都努力,如果电池技术和专利突破在别人手里,那么电车就象房地产一样死掉,衰败,希望中国人能努力将电池采得突破性发展,象华为一样,不要靠吹。
期待
能量密度400的固态电池两年内量产!已经官宣了!
[得瑟][得瑟]
真能吹
只要砸钱,就不可能完不成的任务
就问一个问题 是不是锂电池?
重卡拉重货物。耗电太快
重量呢?
现在吗遥遥遥遥领先多几个遥,反正我不买。
兼不兼容我去年买的秦
智商税
等你一年,不来就买增程[得瑟]
重卡用上电池才真正节能
遥遥领先,看来特斯拉也要放弃电车了。
E5就知道
不懂的就不要乱写发表
超高密度170,超轻车重3吨[哈哈笑]
自然不?
应该是钠电池,储能电站用这个比较好。
不要有半点夸
话说这得搞多大的场地才能支持建这种卡车充电站?
库存还没清完,新电池就出来了
大风吹[笑着哭]