每月新势力产销月报来临之时，犹如考生发榜之日，几家欢喜几家愁。而本月的哪吒汽车则“亮了一次剑”，那就是哪吒V车型累计销量突破了10万台，同时成为新势力品牌用时最短，最快达成10万销量的车型仅用时21个月。

如果单独去看哪吒V车型，可能此前你没有过多关注或是不在你的选择范围内。但是在一个纯电细分市场去看，它拿下了2022上半年纯电销量排名中第11位，同时在自主新势力中位居头部。因此，我们似乎有必要探究一下这款小车的过人之处。

我们认为：一款车销量的成功，它一定是在市场营销、产品品质以及用户口碑上表现出众。至于哪吒V是如何在短时间内取得成功，我们不妨随着哪吒汽车高级总监陈尹斌的视角去一探究竟。

陈尹斌就近年纯电小车市场的变化做了一些回顾：“在2016年，包括当时的北汽、奇瑞等产品A0级产品开始投放市场，但消费者核心的诉求是我想要一辆用电驱动的汽车，更关注的是便利性或使用成本以及续航。但现在续航里程依旧是问题，但更重要的是什么？核心的变化在于消费者对智能功能的诉求。越来越多的消费者开始要求购买的新能源车更加智能、有更多智能的体验。”由此我们不难看出哪吒在最初产品设定上已经敏锐察觉到用户的下一步诉求。

我们可以认为，“大打小”是哪吒V的基础属性与产品策略。简而言之， 在空间、性能、智能化方面，都要以“大”优于同级别竞品。在2020年哪吒V上市初期，10万级纯电车型还不够丰富，现有如长安奔奔、奇瑞小蚂蚁等再有就是一些助力低速微型车，俗称“老头乐”。所以哪吒V以小型纯电SUV的形式出现，无论是在空间、性能或智能层面显然是全面领先的。在这里放几个对比数据，我们可以看的更清晰一些。

对于用户的需求洞察，哪吒有着自己的思路。例如外观设计上，应用下压式车头与封闭式进气格栅等低风阻造型，车身外观运动又保证空气动力学，因此我们能够在10万元级的小车身上看到“认真“二字。

从2018年开始，配备L2级辅助驾驶车型开始热销。众多车企开始提升自己在智驾车型上的竞争力，从此L2级智能驾驶车型市场渗透率逐步上升。2019年开始，在自主车型的推动下，智驾硬件价格不断下探。最终促进了L2级配置向下渗透至低价区间的细分市场当中。其中，5-10万元级市场L2车型的渗透率，在哪吒V Pro上市发布后从接近0的数值后开始上扬，这是“科技平权”的又一次实实在在的落地。

2021年9月，哪吒V正式推出右舵版车型，从此正式开启哪吒出海计划，首批车将在泰国上市。如果说中国市场的成功是深耕后的必然结果，那么东盟市场未来的成功与否将检验哪吒V这款小车的全球化素质。陈尹斌也坦言：之所以这款车能有好的市场表现，其实跟它是一个踏实、务实的产品是密不可分。在整个10万级以下的纯电市场，能进入消费者法眼的产品并不多，对于我们友商核心产品来说，在同等的价位段里给到了消费者更高的品质、更多的体验，甚至有更丰富的服务。

此外，我们还看到在刚刚过去的7月里，J.D. Power发布的“2022年中国新能源汽车产品魅力指数研究报告”，哪吒V在小型纯电动市场领域，位列榜首。

从用户圈层来看，其实哪吒V的特点也十分明显。首先哪吒V的C端用户占比超出了2021年新能源乘用车的行业平均值为97%，这意味着这款小车的对于终端消费用户的适应性极强。其次，新一线及二线城市的用户占比达到了41%，诸如成都、杭州、广州、武汉等新兴竞争力城市的用户覆盖良好，且这部分用户多为90后、00后新一代购车群体。而最令人惊叹的是，哪吒V女性用户占比高达60%，这说明无论在外观内饰设计，还是实用可靠性上哪吒V都可以俘获更多女性芳心。

这一点从很多细节上可以看出，通常汽车方向盘直径都在385-395mm之间，而哪吒V的方向盘可以做到355mm。小方向盘对于女性来说直接好处就是打转向时两臂幅度会更小，一定程度上减轻疲劳感。同时，小方向盘的设计更便于驾驶员上下车，对于手掌小的女性打方向时更为轻松、省力。

现在看来，对于一款多元化的性价比小车，短时间内能够取得如此的成绩似乎倒是情理当中的事情。坚守“科技平权”的理念，我想这是哪吒汽车的根本与初心。而聚焦多元化需求与用户，则是在创新道路上更加多变与生动，最终成为经典的“千人千面”产品。