这个车，有点意思。广汽埃安的AION RT刚一开启预售，24小时内订单就突破了1.6万台。作为一款纯电A+级轿车，这成绩已经能排进月销量前20了。11.98万起的预售价，到底藏了什么秘密？韩哥我今天就来给大家扒一扒。

颜值即正义？

首先说外观，AION RT采用了极简设计风格。封闭式前脸圆润低趴，上扬的LED大灯组内置L型日行灯，点亮后相当醒目。前包围两侧的黑化L型导风槽，搭配底部熏黑进气口，运动感十足。最骚的是，这车风阻系数低至0.208Cd，空气动力学方面下了不少功夫啊。 侧面采用流线型轿跑式设计，贯穿式腰线从车门一直延伸到尾部，配上内凹式筋线，力量感拉满。隐藏式门把手、后排隐私玻璃、18英寸低风阻轮毂等细节，都彰显了不俗的设计功力。 

尾部更是简洁时尚，光滑的型面配上简单的线条勾勒，小鸭尾设计点睛。细长的熏黑尾灯虽然没有做成贯穿式，但点亮后辨识度很高。后包围外扩，融合了黑化装饰，层次感和运动感兼具。整车尺寸4865/1875/1520mm，轴距2775mm，妥妥的中型车定位。这个尺寸在同级别中已经很能打了。 

内饰有料，智能加持

进到车内，简洁依旧是主基调。但是，这车的用料，有点东西。日常接触的地方基本都是软包材质，中控台大面积软性皮质包覆，辅以贯穿式镀铬饰条，档次感不低。 

配置方面也很下本。8.8英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮式中控大屏标配，还内置了最新的ADiGO 5.0智能系统。这系统提供三种主题背景，满足不同用户的个性化需求。蓝牙电话、手机互联、车联网、4G网络、OTA升级等功能都是标配，高配车型还支持语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能。最让韩哥我眼前一亮的是座椅。AION RT在座椅舒适性上下了大功夫。座椅内部使用双层高密度海绵填充，中层柔软，底层软硬适中，支撑性和包裹感都很出色。后排空间也很宽敞，坐高320mm，腿部空间943mm，绝对能让后排乘客感受到尊重。 前排座椅还提供电动调节、加热和通风功能，而且能一键躺倒形成“大床房”。这功能对于经常加班的上班族或长途自驾的朋友来说，简直是福音啊。

智驾实力派

说到智能驾驶，AION RT可不是花架子。它搭载了126线程的可变焦激光雷达和254Tops算力的英伟达Orin X芯片，再加上3个毫米波雷达和11个视觉摄像头，感知能力相当强悍。 这套系统最牛的是，它支持无图智驾。也就是说，不依赖高清地图也能实现高速路、高架路以及城市道路的端到端辅助驾驶。使用场景覆盖率高达99%，做到了“有路智能开，放心敢用，常用常新”。

动力续航给力

动力方面，AION RT提供150kW和165kW两个单电机动力版本，搭配55.1kWh和68.1kWh两种容量电池组。CLTC纯电续航分别为520km和650km，综合电耗11.7kWh/100km，极速163km/h。这个续航水平在同级别中已经很能打了。充电方面更是给力。全系采用400V碳化硅3C快充技术，18分钟就能从30%充到80%，10分钟就能补能200km。这充电速度，基本上解决了电动车最让人头疼的里程焦虑问题。 总结：性价比之王？

综合来看，AION RT的综合实力确实很强。高颜值、扎实内饰、出色的空间舒适性、领先的智能驾驶技术，再加上不俗的动力性能，11.98万起的预售价确实很有竞争力。 韩哥我还是要提醒大家，具体的购车决策还是要等到正式上市后，看看最终的价格和配置。毕竟市面上的竞品也不少，像比亚迪海豹、小鹏P5等都是很强的对手。

有几个问题抛给各位车友： 你觉得AION RT最吸引你的点是什么？

对于纯电动车，你最关心的是续航里程还是充电速度？

如果AION RT正式上市价格维持在12万左右，你会考虑购买吗？