我单次最远开过1200多公里，全程一个人开车，用时13个小时，已经算很快了。

前方畅通的话，车速基本上是120~130公里/小时，见车就超，除非开得比我还快，高速上98%的车都开得没我快。

遇到超不了的时候，只能暂时跟在后面行驶，然后寻找一切机会超车，并且远离车流。

整个行程只去了四五次服务区，每次去服务区都是把时间利用到极致。

跑长途

长途开车，每开4小时，必须强制休息，这是法律规定，我基本上每3~4小时到服务区去一次，我也不是休息，是加油、上厕所、吃饭，能凑在一起，基本上一起处理。

全程13小时，不开车的时候总共也就一个多小时，最多一次停留时间是30分钟，如果除去不开车的时候，我在高速上行驶的平均车速是100多公里/小时，不到110，这是平均车速，已经算快了。

要知道高速上有很多地方开不快，至少有五六百公里是限速100的高速，此外还有隧道限速80的情况，这种情况下，平均车速能达到100多，是不是算快了？

限速100的高速，经常会超速，油门一踩就到110了，遇到摄像头就松一下油门，车速降多少算多少，基本上不会被拍。

全程高速行驶

限速120的高速，基本上跑到130，遇到摄像头就松一下油门，超车时为了快也有可能跑到140，超完之后车速马上回落到120~130公里/小时。

如果是1500公里，我开的话要16~18个小时，视精神状态好坏，所需要的时间也不同。

开长途最考验人的精神状态，我开长途只担心会疲劳犯困，其它都不怕，这也是所有驾驶者无法避免的问题。

我曾经白天上班，晚上通宵开车，精神好就继续开，精神不好就找个服务区睡觉，睡醒之后继续开，困了就找服务区睡觉，如此循环。

只要精神好，高速随便跑

睡眠好坏直接关系到开车的精神状态，前一天晚上如果休息好，深度睡眠有四五个小时，第二天精神就会比较好，精神好的状态下，我不需要休息，可以一直开，只是偶尔上个厕所和加油。

如果前一天晚上没有睡好，只睡了两三个小时，第二天开车必然会犯困，犯困的时候，最好的办法就是到服务区定个闹钟睡觉，但是一睡觉，路上花的时间就长了，如果不赶时间，就不定闹钟，睡到自然醒。

有时候前一天晚上睡好了，也会犯困，人的年纪大了就是这样，我四十五岁，中午没有午睡的习惯，上午和下午各有一次犯困的时候，上午是在10点多钟，下午是在两三点的时候。

开车就怕犯困

如果车内有人，聊聊天就能脱困，或者吃东西，喝茶，喝红牛、咖啡等提神的东西，还可以用风油精提神，开长途最危险的就是犯困。

曾经有一次一个人开车，实在太困了，眼睛闭了1秒钟，车子偏向高速护栏了，幸亏很快反应过来，救了回来，要是没反应过来，人可能都没了，当时车速100多，还在左车道。

开长途除了考验精神状态之外，还很能考验身体素质，尤其是久坐对腰部的影响。

久做腰会累

我之前的工作是设计，一直就是坐在办公室里，几十年了，腰都坐坏了，久做就会疼，但是开车不会，我也不知道为什么，估计是开车的座位跟办公室的不一样吧，开车坐起来要舒服一些。

开一次长途连续坐十几个小时，坐车的人都吃不消，更不用说开车的人了。

开车的过程中，我不会觉得累，整个长途跑完了，躺下来的时候，才会觉得腰要散架了一样，不过睡一个晚上，体力就补回来了。

开长途车是一种怎么样的体验？

我觉得就是考验精神与身体的过程，整个过程中，开车必须专注，把安全放在第一，发现自己犯困了，不要强撑，要想办法脱困，实在不行就去服务区休息。

精神要集中

我记得自己第一次开高速长途，全程850公里，精神高度集中，手心不断冒汗，开的过程中不觉得累，开完了之后，那个腰部感觉真是酸爽。

开了十年车后，精神越来越不好，这跟年纪有关，但精神必须专注这是一定要做到的，我觉得自己只要不犯困，开2000公里也无所谓，只是时间长短不同而已。