周六（3月16日），美国前总统特朗普在俄亥俄州的竞选造势活动上声称，如果自己在大选中获胜，得以返回白宫，将对墨西哥的亚洲外资汽车企业征收100%的进口关税。这比他之前提出的税率还高出了一倍。

对此，特朗普给出了简单粗暴的理由：这些车企不雇佣美国人，却要把车卖到美国。

特朗普也提议对世界其他地区出口到美国的商品加征10%的关税。

特朗普还大言不惭的警告美国商界和民众，如果到十一月份他没赢得大选，就意味着美国民主的末日，到时候美国汽车行业甚至整个国家都将遭到（外国的）“血洗”。

他还老生常谈的称，他在2020年的败选是对手大规模舞弊的结果。

俄亥俄州是美国汽车工业比较集中的 一个州，拥有全美最大的汽车试验场。特朗普在该州放出强势言论，是想争取当地汽车产业相关人员的选票。

需要说明的是，可并不是只有亚洲的汽车企业到墨西哥投资建厂。美国自己的车企，如马斯克的特斯拉、福特和通用等都纷纷到墨西哥大规模投资建设生产基地。此外，欧洲的宝马和亚洲倭国的日产等品牌，也到墨西哥建厂了。

这些车企一样没有雇佣美国工人，并将汽车出口到美国了。特朗普应该首先呼吁美国自己的汽车品牌不要到墨西哥去建厂。

墨西哥之所以能成为对美国汽车工业构成威胁的地区，有多方面的原因，具体如下。

一是劳动力优势

墨西哥劳工吃苦耐劳、技术水平日渐提高，并且工资要求还不高。

与很多人原以为的不同，拉美普通民众大多是吃苦耐劳、工作认真的，并不是只热衷于桑巴和足球。

拉美的社会秩序和工业生产搞不好，主要原因在于他们社会的上层不行。如果有亚洲和欧美车企这样有良好管理机制的企业把拉美劳工们组织起来，并进行培训，拉美的劳工完全可以成为认真努力和具有水平的产业工人，水平至少不会比美国日渐巧克力的汽车工人差。

拉美人完全可以搞大工业。要知道，当年是葡萄牙和西班牙在世界首先兴起了研发先进远洋舰船的热潮。领先的设计和制造技术，让这两国的海军舰队和商业船队一度横行世界。而拉美人的主体就是这两国人的后裔。

近些年墨西哥汽车工业的蓬勃发展，也证明了拉美人完全可以成为良好的产业工人。

二是贸易优势

墨西哥和美国签订了自由贸易协定，美墨之间的汽车贸易实现了零关税。这就使墨西哥的汽车制造和出口业获得了很大的优势。

美国去年自己出台的《通货膨胀削减法案》对墨西哥汽车工业的帮助也非常大。该法案规定，可以为每辆电动汽车提供7500美元的税收抵免，条件是整车及其电池组装、原材料采购或加工等必须在北美进行。此项措施可以使墨西哥生产的电动汽车成本降低三分之一之多。

此外，墨西哥还与世界五十多个国家签订了自由贸易协定，使墨西哥汽车制造业的国际供应链具有优势。

第三就是地理优势了

众所周知，墨西哥紧邻美国。特斯拉等汽车企业的工厂甚至就建在靠近美国的墨西哥边境地区。

地理优势使得墨西哥出口到美国各地的汽车运输起来很方便，运输成本和美国自产的差不多。

当然，也有劣势，就是墨西哥门户大开，很难发展出本国自己的汽车品牌了。

说到底，还是因为当年美国低估了墨西哥的发展潜力。

美国以为墨西哥不过是个充斥毒品和犯罪集团的国度，签订的《北美自由贸易协定》只对墨西哥的纺织工业等初级产业保留了关税限制，对于汽车工业则是放开的零关税。

美国自己为得计，认为墨西哥的贩毒集团和黑帮都很有钱，墨西哥自然会成为美国汽车的倾销地。谁知道到没过多少年却被墨西哥的汽车工业反推了，形成了巨大的竞争压力。

现在，墨西哥的制造工业已经不容小觑，其制造业实际上已经和我国形成了竞争之势。