根据乘联会数据，8月新能源乘用车批发销量达到105万辆，同比增长32%，环比增11%。

2024年1-8月新能源乘用车市场累积批发661万辆，同比增长30%。

分版块看，8月纯电动批发销量59.1万辆，同比增长6%，环比增17%；插混销量34.5万辆，同比增长84%，环比增长9%；增程式批发11.5万辆、同比增长109%，环比下降6%。

（注：文章数据来源于乘联会批发量，价格区间划分以车型主销款式为依据。）

纯电40万元以上市场，7月实现今年单月批发量首次破千的极氪009，在8月又实现了100.8%的增长，单月批发量来到了3195台，也成为了整个纯电MPV市场单月销量冠军。

纯电30-40万元市场，一直排名第一的极氪001，批发销量出现了连续两月的下滑，8月环比下滑9.1%。能否重回单月破万，还得看最新款001对市场的吸引力、以及消费者对极氪“半年一改款”的信任还剩多少。

8月的纯电20-30万元市场，整体排名情况没有太大变化。排名第一的Model Y批发销量拉升到了5.6万台，是今年的第二高单月水平。但根据乘联会数据，其8月的零售量为45330辆，与批发量之间存在一定程度倒挂，库存压力进一步增加。

9月20日刚上市极氪7X，在8月也有771台批发量的数据录入。

纯电10-20万元市场，比亚迪元PLUS持续领跑，但环比微跌0.7%。

排名第二的比亚迪海豚则实现了22.3%，批发销量达1.5万台。

新上市的银河E5，也在有销量录入的第2个月，实现了破万的好成绩，成为银河家族第一款单月批发销量过万的车型。

此外，8月底刚上市的小鹏MONA M03也已经有了517辆的批发销量录入，在下一个完整交付月，这款当红车型也许还能带来新的惊喜。

纯电10万元以内市场，排名前十的车型除了长安Lumin均实现了环比增长，单月破万的车型也增长到6款。

一直排名第一的比亚迪海鸥则实现了单月批发量破4万的历史最好成绩，目前其累计批发量已达26.8万辆。

沉寂多时的知豆复活杀进销量榜单，带来3.19万元起的知豆彩虹，首次录入批发销量1510台。

总体来看，8月纯电动市场的A00+A0级经济型车型的市占率依然没有提高。

其中A00级批发销量9.7万辆，同比增15%，环比增17%，占纯电市场16%的份额，同比微增1个百分点；A0级批发销量13.1万辆，占纯电动的22%份额，同比下降10个百分点。

8月，增程市场和插混市场合计批发销量为36万，两者分别占据了11%和33%的新能源市场份额。

具体来看，35万元及以上的混合动力市场，理想的L789系列均出现了小幅环比负增长，问界M9则是维持了7月销量水平，继续排名第一。

进入25-35万元市场，问界M5和M7的批发销量持续下滑，环比分别下跌了22.8%和28.1%，而理想L6则维持了7月份的销量水平，环比微增0.2%。

7月底官宣全系车型价格下调5万元的比亚迪方程豹5，在8月终于迎来收获，其批发量环比增长164.7%，达到4876台。

搭载DM第五代技术的宋L DM-i，在8月也实现了126.7%的环比正增长，成为在15-25万元市场的批发量冠军。

比亚迪唐DM和汉DM则环比分别下跌了-3.2%和-8.5%。

新上市的海豹07 DM-i，首月录入批发量8470辆，排名第五。下个月很有可能成为该市场又一款单月销量破万车型。

该价格区间的另一匹黑马则是深蓝的增程产品S07，批发量环比增长近100%，排名第四位。

15万元以内的市场，海豹06 DM-i和秦L DM分别实现58.8%和21.5%的增长，分列一、二位。

搭载DM第五代技术的比亚迪车型开始成为主力支撑车型。

随着“金九银十”的到来，新车持续扎堆上市，各细分市场的主力车型竞争正在逐步激化。能否出现新的爆品，我们将持续关注。