自从国内慢慢偏向于新能源领域之后，国产电车的价格就变得异常离谱，我们要支持国产自主品牌不假，但是现在很多新能源车型的定位价格已经过于偏高，动不动就几十万，夸张一点的就上百万了，这根本不是我们普通消费者能够接受的。而且最重要的是，你卖几十万上百万没有问题，但是很多车企却做不到长久生存，也就是说你花这么多钱买的车，很有可能几年后就成为了“绝版”车型，因为厂家倒闭，就连售后都不知道去哪里找。

而在去年，最典型的两个品牌就是恒驰与威马了，这两个企业之所以有代表性，是因为这两个本来后台都很硬，但没想到最终也逃不过停产的命运。而我们今天所要介绍的这个品牌，其实了解汽车市场都应该知道，而它就是高合。其实高合在年前就已经有一定的蛛丝马迹可循了，因为年前，高合就被报道出工资缓发，高管主动降薪的问题。

而2024开年之后，高合又被报道出员工全员禁言，门禁卡失效，员工已经不能进去上班了，而且高合工厂也是被传出停工停产6个月。所以在这一波又一波的操作之下，就预示着高合可能真的落寞了。当然，对于我们普通消费者来说，高合的兴衰对于我们意义不大，因为高合的车型就没有一款是我们普通消费者能够入手的。因为最便宜的高合HiPhi Y都要三十多万起步，所以说它定位的是中高端市场，并不是平民化的领域。

那么高合到底是一个什么样的车企呢？那就以我个人的想法和大家做一个简单的介绍，高合在我的印象当中就是一个充满未来化的企业，因为高合的每一款车型都带着极致的未来感。我们就拿高合的第一款车，也就是高合HiPhi X来说吧，这款车上市的时间节点比较早，也就是在前几年，新能源车型还没有普及，整个市场还是以燃油车为主的2019年，这款高合HiPhi X就上市了，这款车定位价格是在57—80万。

说实话这个价格是有点夸张的，因为这个价格都能买到当时很多BBA车型的旗舰了，那么高合该如何说服这些消费者去选这款车呢？其实在定位上，高合是很聪明的，因为在它的那个时间节点，普通的消费者是很少能够花钱去买技术不成熟的电车。所以它就主打高端市场，把它变成有钱人的玩具，因此在配置以及逼格方面这款车是好的，就连开门的方式都非常奇特，不得不说，在当时，这款车确实能够给到你极致的科幻感。

可能是高合HiPhi X上市初期收获了一定市场热度，所以高合也是再度深耕市场，推出了一款运动型的机甲风格轿车，也就是高合HiPhi Z，这款车同样主打的也是未来的科幻风，整个车不仅做到了智能化的顶端，而且你的一个举手投足都能给您识别。举一个最简单的例子来说，如果你拿着钥匙走近这款车，它就能自动开门，而且你上车之后，踩一下刹车踏板，它就能自己关门。

就连中控显示屏都能感知你的声音以及眼神移动，让你更好的观看数据以及信息。不得不说，在智能化上，这款车确实做得很出众，但是定位价格也不低，最低配的要51万，而高配的需要63万，这真不是一个普通人能够消费者的。当然有这消费者能力的人群，也不一定会买这款车，因为这个价格买一辆奥迪A6L它不香吗？你们大家说是不是？

那么高合为什么销量不行，不被消费者认可呢？其实还是因为这个世界变化得太快了，高合的产品理念已经吸引不到消费者了。它主打的是配置与科幻的感觉，而我们现在去看国内市场的那些新能源车，哪一个不是智能科技拉满。就好比说极越01这款车，才20多万，就已经能够做到车外语音控制泊车，高速自动驾驶等等，所以当初高合引以为傲的智能化，放到现在已经不算先进，也不算高级了。

而现在的新能源车型，大家看重的还是一个综合实力，也就是说技术愈发成熟之后，那些先进的配置就会觉得不值钱，而大家看重的是续航与补能的水准，就好比说现在800V高压平台的诞生，就很好的解决了这两点。所以说高合走的中高端市场，已经没有产品优势以及产品亮点了，自然是销量不行的。

总的来说，现在国人消费者的消费思维已经变了，而且市场的选择性也很多，很多车型在大品牌的背书之下，确实展现出了出色的实力。就拿坦克700Hi4-T、仰望U8等车型来说，上到了这个级别，哪一个没有“真功夫”。所以产品的升级革新速度太快，已经让高合很难适应，所以这次之后的高合就很难再站起来了，而我最近也是看到了很多经销商在直播甩卖，毕竟车企已经停工停产，经销商的车子如果再不想方设法卖出去，就真的有可能砸在自己手上了。

不过我话说回来，现在也没有人敢去入手高合的车型了，因为不稳定因素很大，当然啦，如果你特别有钱，价格合适，可以买一辆玩一下是没有问题的。但我想说的是，在2024年，新能源车型的价格战将会越来越严重，比亚迪开年就抛出了7.98万的秦PLUS，这已经足以说明问题，所以如果你们想买新能源车的，还是得观望一下。