如果说奔驰S级是奔驰在轿车市场中的“门面”车型，奔驰C级是为年轻消费者打造的入门级奔驰家轿，那么定位介于这两款车型之间的奔驰E级就是奔驰在豪华车市场中布局的“拳头车型”，也是毫无疑问的当红豪华Ｃ级车。根据官方公布的销量数据来看，奔驰E级在全球的累计销量已经突破1600万辆，足以证明奔驰E级有多火爆。

12月14日全新一代奔驰E级正式上市，新车共推出6款车型，指导价为44.9万-52.98万。那么，全新一代奔驰E级能否延续车系的高销量，在竞争日益激烈的豪华车市场中继续保持“当红姿态”呢？让我们来详细分析一下新车的各方面表现。

外观方面，全新一代奔驰E级仍然提供大标版和立标版两种选择。其中大标版车型采用点阵式中网，让车头看起来更潮流精致，有一定的科技感；立标版采用横幅式格栅，并在横幅内加入镂空处理，精致感不俗的同时，也保证了车头的端庄气场。格栅的两侧能看到不规则的前大灯组，灯组的下方自带波浪形的起伏，容易让人联想到奔驰家族经典的“花生灯”。

车身侧面看起来圆润流畅，只在前后翼子板的上方加入不算明显的腰线，还加入隐藏式门把手，让整车看起来有明显的一体感。车顶并没有采用溜背，车头在整个车身中的占比也较高，让整车看起来优雅又不失气场，能彰显车主的身份。车尾则比较精致，配备扁平的贯穿式大灯，下方没有外露的排气口，而是配备横向银色镀铬装饰条，视觉效果比较特别。值得一提的是，全新一代奔驰E级很注重优化风阻，整车风阻系数仅为0.23。

尺寸方面，全新一代奔驰E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，加长手法和上一代车型相同，加长了源自迈巴赫的C柱三角窗，从而优化后排的乘坐空间，也营造出加长版车型的尊贵。车内后排具备10项中国专属的后排豪华舒适增配，包括加长的后排座椅坐垫、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等，优化乘客出行中的舒适度。

座舱内的设计同样很特别，配备三块大屏，但这三块屏幕并不是整体连接的设计，仪表盘为单独悬浮结构，并配备裸眼3D功能，能给驾驶者带来更立体逼真的信息显示效果。中控屏幕的尺寸为14.4英寸，副驾前方还有一块12.3英寸的娱乐屏，这两块屏幕为连体设计，科技感十足。值得一提的是，新车的智能座舱是亮点，采用当下最顶级的高通8295智能座舱芯片，配备奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，还加入更多本土化的升级，提供大量第三方APP，保证座舱娱乐功能。

动力方面，全新一代奔驰E级长轴版全系标配2.0T发动机，但仍然具备高低功率之分，不像美系豪车一样全系车型动力相同。其中低功率版车型的最大功率为204马力，高功率版车型的最大功率为258马力。全新一代奔驰E级还提供L2+导航辅助驾驶，后续OTA升级之后，可以实现高速NOA功能。

总结：全新一代奔驰E级综合实力仍然不错，针对中国消费者的需求进行了很多方面的优化，拥有更舒适的乘坐体验、更智能的座舱，堪称小号S级。最终定价也比之前的预售价略低一些，可谓诚意满满。那么，你们觉得全新一代奔驰E级表现如何呢？