我感觉在很长一段时间，都没有介绍过一款十万级，真正适合大众消费者的车型了，因为最近过来，市场上，上市的基本都是一些新能源车，就拿前几天亮相的吉利银河E8来说，它定位在17万多起步，都被很多人说是错位竞争，已经把性价比拉满，要“卷死”对手了。但你们殊不知，17万多对于我们大众消费者，已经是“天花板”了，这个价格不仅可以买曾经的大众帕萨特、迈腾，还可以买丰田的凯美瑞等系列车型，这些车就是普通人的天花板。

所以说，国内向新能源市场进军之后，对于我们普通消费者是不友好的，车型价格变得真不便宜。当然啦，便宜的不是没有，但便宜的电车无论是电池还是续航，都完全不行，谁又甘心花费上十万去买这种类别的车呢？所以我今天就来给大家介绍一款老朋友，而它就是奇瑞旗下的艾瑞泽8，它新车入门配1.6T才9万多，上月卖出10424台，所以很多人都说奇瑞这次是“真成功”。

奇瑞，或许你们以前看不上它，也或许以前你们对于它失去了信心，但是这两年过来，奇瑞的发展，真的已经达到了不可估量的地位，奇瑞本来就是一个以技术为主的企业。只不过早期的它因为车型的颜值设计不符合大众，所以在很长一段时间，都被大家所嫌弃，并且销量也很低。但不可否认的是，奇瑞的技术一直都在线，这也是它后来为什么能够绝地反击的主要原因。

现在的奇瑞，一直都在技术研发这条路上，不断的深耕，所以奇瑞现在是出口车型销量最出色的车企之一。而这款奇瑞艾瑞泽8，这是一款性价比很高，并且产品实力很出色的车型。它的定位价格为10.89——14.69万，但是有一定的定位下调，所以入门只需要9万多可以了，非常的符合大众的一个消费者逻辑与消费预算。

而现在我就先从外观上来带大家简单的了解一下这款车，这款车前脸的设计非常有运动感，它选用的是一个面积很大熏黑式样的中网，并且在中网上还有一小圈红色的装点，让它的运动风格得到一个升华。其次它大灯与中网之间还有一个贯穿式的处理，增加了整个车头的一体性。车身侧面，这款车的线条很流畅，并且略带一点溜背式的风格，配上红色卡钳以及门板下方的装饰条，也是让年轻的一个风格显得愈发的强烈。

最后在尾部的设计上，这款车贯穿式的尾灯也没有缺席，辅以下方双出排气的一个装点，让它显得更有气场。所以在整体的颜值上，这款车偏向的是一个年轻化的定位，正好符合年轻人的一个预期。至于车身尺寸，这款车的长宽高分别为，4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

走进车内，内饰的设计上，这款车是给到了我一种豪华感，我觉得这也是奇瑞的用心以及升级之处，以前的奇瑞总是在设计上做不好，太过于执念，但是这次它知道了国人喜欢什么，它就配上的道理，所以也就给这款车选用了贯穿式的双联大屏。说实话，有这个配置就已经让它的内饰不枯燥了。

其次奇瑞还为这款车配上了，和奔驰造型相似的电动座椅调节按钮，以及音响的造型设计，看上去就和柏林之声很像，我觉得这个才是豪华感非常直观的一种呈现，而对于一款十万级的车型来说，拥有这些，就已经足够了。配置方面，基本的配置是要啥有啥的，像6气囊、胎压显示、碰撞预警、360度全景影像、L2级自动驾驶辅助以及座椅加热通风等等，整体的配置很丰富。

动力方面，我觉得这款车真的很良心，它入门就是配了奇瑞的1.6T发动机，这个发动机最大有197马力，这个数据在同级当中是算非常优秀的存在，这个价位，大部分的对手都是配1.4T或者说1.5T的发动机，动力一般，并且燃油经济性还不好。但是这款车它的1.6T最大有197马力，而匹配的是7挡双离合的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗仅为6.5L。不仅如此，这款车还有一个2.0T的版本，2.0T的车型最大有254马力，而百公里油耗仅为6.8L，不得不说真的硬实力很强，所以动力方面，是我最欣赏这款车的地方。

总的来说，就当下这个时代而言，新能源车确实好，但仅局限于那些手头比较富裕的人群，因为在他们的人生当中可以有无数辆车，而新能源车不仅驾驶体验好，而且智能化以及舒适性都不赖。但同样的价格高，并且更新换代的频率也快，所以我们普通人是把握不住的，因此在这样的一个前提上，我还是建议大部分的普通老百姓选择一款燃油车，燃油车现在技术成熟，并且也很稳定。

像奇瑞艾瑞泽8这款车，就很适合大部分的人群，这款车不仅空间表现上有一定不错的水准。而且它的动力以及经济性更是能够为它正名的，在同价位当中，它的动力表现确实能算非常优秀，而且奇瑞的技术稳定性也好，至于配置与设计方面，该有的都有，并且智能化以及年轻化也没有缺席，我想一辆10万左右的车型，有这些就已经是足够了，不知道你们大家认为是否如此？