当我首次遇见AION RT，其外观设计瞬间捕获了我的目光，流露出时尚动感的气息。目前，AION RT尚处于预售阶段，价格区间预设为11.98万元至16.98万元，共有四款车型供选择。作为埃安品牌新推出的轿车，AION RT在智能驾驶方面展现出不凡的实力。若您正寻觅一款时尚纯电轿车，AION RT或许值得您耐心等待其正式上市。接下来，让我们以AION RT 2025款 650激光雷达版为例，深入探索这款车型。

从外观来看，AION RT似乎深谙轿跑车型对年轻人的吸引力，因此前脸采用了低俯设计，机舱盖上的筋线有序排列，彰显出强烈的力量感。多边形前大灯自后向前逐渐收窄，形成锐利的造型，内置LED光源照明效果充足，且配置完备。轿跑车型自然离不开运动感的营造，下半部分的内折设计凸显出立体感，熏黑的梯形进气格栅有助于提升进气量，再搭配两侧的进气口，既降低了风阻，又减少了耗电量。

从侧面观察，这款车的设计颇具运动感，贯穿式腰线将运动感营造得恰到好处。涡轮样式的轮圈内部采用黑色涂装，外侧则以亮色点缀，整体设计时尚感十足。作为一款定价在10万元级别的电动车，AION RT的车身尺寸达到了4865mm的长度和1875mm的宽度，甚至逼近了某些中型车的标准，因此车内空间表现可观。

内饰方面，AION RT采用了游艇式布局，台面为双层双色设计，大面积皮质面料包裹，展现出一定的质感。车内配备了大尺寸的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表盘，拥有全新的PAD化桌面设计，并搭载了多款APP。此外，该车还配备了ADiGO 5.0智能互联生态系统，支持用户个性化切换壁纸、地图等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏均可自定义。同时，AI大模型ADiGO SENS的融入，使得车辆能够精准识别并满足用户的个性化需求。该车还支持手机互联、OTA升级等功能，高配型号更配备了连续语音识别、可见即可说等实用功能。

在智能驾驶方面，AION RT选择了激光雷达路线，配置了一颗126线可变焦激光雷达。早年间，由于激光雷达硬件价格高昂，仅有少数高端车配置并实现了无图NDA功能。即便是在两年前，126线数的激光雷达也至少是30万元旗舰产品的配置。激光雷达赋予了AION RT高精度环境描绘能力，且不易受恶劣天气影响。在我看来，激光雷达策略在低速复杂环境中更具可靠性，尤其在雨雪、大雾等视野不佳的场景中优势更为明显。

空间方面，虽然AION RT定位为一款紧凑型轿车，但其尺寸为4865/1875/1520mm，轴距达到了2775mm。在材质方面，AION RT车内采用了大面积软包材质，座椅填充物也颇为充实，内部拥有30mm复合低密度软绵层，实现了支撑性和包裹性的良好平衡。后排乘坐高度为320mm，这个高度坐上去相当舒适，坐垫长度也足够，对腿部的支撑性较好。对于这样一款外部溜背式造型的轿车，我原本还担心车内空间会受到影响，但实际体验后发现表现相当不错。无论是日常带家人朋友外出游玩，还是后排乘客长时间乘坐，都不会感到太累。

动力方面，AION RT搭载了一台单置电动机，总功率可达165kW，总马力可达224Ps。同时，该车还搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程可达650公里。此外，AION RT还配备了快速充电技术，快充10分钟即可补能续航200公里，快充18分钟可将电量补至50%。

试想一下，如果每天上下班行驶50公里，那么大约每10天充一次电即可。而且充电速度快，只需将车停到充电桩上，去趟洗手间或稍作休息，电量就能迅速回升。这样的充电体验和充电频率，我认为对于大部分人来说都是可以接受的。另外，如果您想要进行自驾游，来回行程按照500公里来计算，也就是说在周边250公里半径范围内，理论上无需充电即可轻松往返。这样的续航能力在同级同价位车型中显得颇具竞争力。

综上所述，我对这款车的造型颇为喜爱。其时尚的设计、较高的颜值以及优雅的侧面线条，使得这款车无论是代步还是上班都显得体面。同时，该车还配备了激光雷达和支持城市无图NDA功能的智能驾驶系统，这使得它在城里或乡下小路都能轻松应对，让日常驾驶变得更加省心。此外，该车的充电速度也相对较快，并提供了长续航车型，兼顾了长途出行和日常代步的需求。因此，我认为这款车的整体产品力表现相当不错。