现在买车的人如果还有什么指望，那估计就是华为的智驾系统了。华为自己不造车，而且按任正非的话说，是永远不会。但他们可以参与造车，而且一下场，就搞出来一个已经40万辆的问界系列，其中M9这个车，实现了单款的7万级别，很牛，也说明了市场是买账的。

华为除了自己发力“四界”，也下放自己的智驾系统给别的车企，比较早的合作伙伴，就是长安了。

那个时候，长安造车还是很牛的，联手电池大王宁德时代和智驾大王华为，搞了一个阿维塔出来。确实很惊艳，方方面面都很优秀。可市场不买单，销量很惨淡。搞的现在阿维塔，说高端不配，说低端不是，很尴尬了。

长安在燃油车时代就很牛，进入电车时代也不错，旗下卖的好的车型也有几个，深蓝在中低端市场客户率还是比较高的。于是，长安就接着和华为合作阿维塔的余风，又在畅销车型深蓝上做文章，把华为新推出的视觉智驾系统买来了，强塞给自己的深蓝S7，打出了双手拿大顶的广告。

可不管你左右手里拿着什么，最终拿出来，应该管用才行。可当深蓝S07开始发售了，详细的配置发布了，大家发现，这种双手举高高的车，不过就是一个夹生饭罢了，招摇的样子，不是双手举起来欢呼，而是代表投降了。

深蓝S07，就是一个很没有创意的车，就是一个拉了一张华为智驾新的广告牌的车。而且从公布的售价，可能也是一个没有诚意的车。

接下来，长安还要发布阿维塔的救命版车，阿维塔07，估计也会把华为的这套视觉智驾系统塞进去，成为华为视觉智驾的强力拥护者。可是，毕竟阿维塔07是减配了的阿维塔11，可能创意方面还是不够的，至于诚意，还是希望能有一点。