金玉良言：把豪华车的配置搬到几十万的车上，对厂家来说那是大好事，但对咱们消费者来说，后期可就头疼了。

空气悬挂这东西，其实也不是什么新鲜玩意儿，从19世纪中期就有了，折腾了一个多世纪，现在国外那些高级豪华大客车，差不多80%都装了这个。

在国内，这玩意儿曾经可是稀罕物，现在却成了新势力的卖点。新车一上市，要是没配上空气悬挂，那可真拿不出手。

那么，空气悬挂真的有必要吗？咱们来聊聊。

首先，空气悬挂的原理其实很简单，就是用空气压缩机调节车的高度，让车开起来更舒服、更稳。这套系统得有好几个部件，比如控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器什么的，零件多，成本自然就高了。

空气悬挂的好处就是坐起来舒服，但问题也不少。因为它是靠电脑控制的，悬挂的数据不像普通悬挂那么固定，车就容易跑偏。最要命的是，一旦悬挂坏了，车就塌了，开不了，只能叫拖车。

现在空气悬挂需求量这么大，制造商水平参差不齐。车企想要成本低，又想用高端货，这质量怎么保证？

空气悬挂最大的问题就是后期维修成本高。修起来麻烦，很多时候就是换件。换件的价格可不低，从几千到几万都有。

本来想着享受新能源汽车的好处，体验一下高端车的舒适，结果没想到，这些好处背后都有代价。那些买了新能源汽车的车主，能不烦吗？

温馨提示：空气悬挂的寿命一般是3-5年。