东风本田e:NS2的申报信息曝光，新车定位于中级车，与e:NS1为XR-V的纯电版不同，e:NS2采用纯电架构“e:N Architecture F”打造，配备容量68.8千瓦时的三元锂电池，并将在年内完成上市。

不久前，本田高管曾直怼国产纯电设计肤浅，但是e:NS2的外观造型，看起来似乎有些怪异，新车带有比较明显的跨界风格，将SUV与轿车的元素进行了融合，整体效果看起来比较个性、前卫，但依然拥有许多燃油车元素，像类似思域的中网、传统的车门把手等，难免有些跳戏。

比较颠覆的是车尾，新车的尾部造型比较饱满，贯穿式灯带连接两侧竖条灯组，拉宽了视觉宽度，如果不看标志，很难想象到这是一辆本田。尺寸方面，新车的长宽高为4788/1838/1570 mm，轴距为2735mm。

动力方面，东风本田e:NS2搭载了由纬湃汽车电子(天津)有限公司生产的永磁同步电池，最大功率为150kW，CLTC工况下，提供530公里和545公里两种续航选择。目前，国产品牌的头部中级轿车和SUV，续航基本在600-700公里之间，e:NS2的性能表现略显平淡。

市场层面，不管轿车还是SUV，中型车市场已经成为纯电车型的竞争核心区，大家都在卷设计、续航、智驾和座舱，除了国产新能源，像大众ID.4、别克E4等合资品牌纯电车型，同样是e:NS2的潜在对手，从目前的信息来看，e:NS2在设计、尺寸和性能等方面表现中规中矩。当然，最终的竞争力如何，还是要看正式售价。