远航汽车——大运集团旗下新能源汽车品牌，于2022年正式发布，目前该品牌已经上市的车型有2款，分别为大型轿车远航Y6和大型SUV远航H8，两款车型尺寸都非常大，长度均超过了5.2米，起售价格均高于30万元，不过目前还没看到关于这两款车型的销量数据，预计交付还需要一段时间，不过最近一期的工信部机动车新产品公式中，远航又申报了一款全新车型——远航Y7，这同样是一台大型纯电车，不过该车的侧重点与远航Y6不同，它给人的观感要明显更运动一些，该车此前也曾在车展上亮相过，所以关于该车的内饰部分也不陌生，一起来看看。

 

申报图片显示，该车的量产状态与之前上海车展所亮相的展车保持一致，整体车身结构与远航Y6大体线条，不过细节部分还是明显不太一样，新车采用封闭式格栅设计，车头下方是倒梯形的进气口，大灯组造型成竖向布局，呈柳叶形状，内部采用矩阵式光源，有两种不同的结构，一种是单层布局，日行灯为短竖条将前照灯光源隔开，有点魏牌早期车型的灯组的味道，雾灯也是竖式布局，还有一种则是采用倒T型日行灯将灯腔分成上下两层，LED光源成上下排列，甚至有点小米SU7灯组的感觉。据悉，远航Y7的灯组具备投影功能，可以投射类似“请您通过”的字样等。

侧面与远航Y6完全一致，车门采用曲面过渡，配隐藏式门把手，车顶是溜背样式，线条顺滑，后排配备隐私玻璃，轮毂尺寸有20/21英寸两种，提供三种样式可选，轮胎规格为265/45R20，265/40ZR21和265/40R21，支持选装红色卡钳和样式更炫酷的剪刀门。

车尾部分造型简洁，配贯穿式LED尾灯，呈内凹式设计，突出层次感，尾箱顶部做了鸭尾式造型，保险杠位置则采用亮黑色装饰，运动感还是挺强的。

车身尺寸方面，远航Y7长宽高分别为5260*2000*1490毫米，轴距为3128毫米，与远航Y6非常接近，定位为电动大型轿车，车内采用5座布局，作为参考，远航Y6的乘坐空间相当宽裕。

内饰部分从之前的车展亮相的展车来看，基本上与远航Y6保持一致，采用简约的设计风格打造，配备平底双辐式多功能方向盘，T型中控对称式布局，配备了液晶仪表、超大尺寸的竖式中控屏，屏幕下方保留一排按键，采用怀挡式设计，另外该车也配备了HUD抬头显示，作为偏运动定位的车型，远航Y7的内饰配色明显要跳脱很多，展车内饰有橙色和黄色两种，呈现较强的运动感。

动力部分，此次申报仅一款车型，搭载前后双电机，最大功率均为250千瓦，最高车速205公里/小时，预计后期也会推出单电机后驱版车型，配备三元锂电池组，容量未知，作为参考，远航Y6搭载的是88.42/100/150千瓦时电池组，对应的续航里程有720/810/620/1020公里四种，预计远航Y7也不会有太大的出入。底盘悬架方面预计也将会向远航Y6看齐，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，高配车型给到空气悬架和CDC。

远航汽车发布的时间较早，几款车型也早早就亮相了，但直到去年年底才有2款车型正式上市，对于远航汽车来说，这样的做法倒是挺好的，刚好避开了电池价格疯涨的时间，进入锂电价格下行通道，对成本控制有极大的帮助，但目前该车的售价确实不便宜，这两年新能源车型价格战不断，定价和定位过高的车型很难卖动，品牌力强如奔驰，在新能源车型上也不得不降价促销，远航汽车要想卖好，还是有点难度的，定价很重要，另外，作为新创品牌难免要被消费者所疑虑，但背靠大运集团，还是具备不错的输血能力的，比一些不靠谱的新势力品牌还是要好一点的。