这个车，有点意思。广汽丰田全新雷凌重拳出击，一场混动的价值之战即将打响。

作为搭载丰田第五代智能电混双擎技术的首款车型，全新雷凌凭借“一大技术进化、三大智能升级”，不仅拥有空前高效的电混性能，更拥有业界一流的智能化配置、广汽丰田引以为傲的全球级品质、以及油电同价的超高性价比。

这不禁让我想起了孙悟空的七十二变，每一变都是惊艳之作。

那么，这款全新雷凌到底有何过人之处？

让大眼我来为大家一探究竟。

电混技术的“火眼金睛”

全新雷凌搭载的第五代智能电混双擎技术，简直就是混动界的“火眼金睛”。

与上一代双擎相比，第五代智能电混双擎通过对三电系统的技术革新，以及大容量动力电池的使用，实现强电机输出，在驾驶体验上无限接近纯电。

但又没有纯电和插电混动的里程焦虑和补能麻烦，把高性能和便利好用两者兼顾。

具体来看：

1.1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12% 2.加速性能提升了15%，零百加速进入9秒区间 3.WLTC综合工况油耗低至4L/100km 4.一箱油轻松跑过1000公里

这个车，有点东西。第五代智能电混双擎技术还具备强大的全速域和全温域特点，确保车辆即使在极寒地区，依然可以保证1000+公里的续航能力。

加上丰田26年电池“0自燃、0事故”的战绩，确保了第五代智能电混双擎成为目前性能最强、适用性最广、可靠性最高的顶配混动系统。

智能化配置的“如意金箍棒”

全新雷凌在智能化方面的表现，就像孙悟空的如意金箍棒，变化多端，应对自如。

它配备了越级的智能化装备，采用T- PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联的三大智能系统，不仅兑现了“技术平权”的承诺，也标志着广汽丰田在智能化领域的飞跃。

小编识车：全新雷凌搭载新一代丰田T- PILOT智能驾驶辅助系统，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型，智能水平媲美百万级豪华车。

这套系统基于125亿公里智能行驶“0事故”数据开发，通过遍布全车的高精度摄像头和雷达感应，在安全性、稳定性和普及性方面均达到业界领先水准。

同时支持远程OTA升级，可以轻松做到常用常新。

智能座舱方面，全新雷凌的T-SMART智能座舱，不仅拥有同级最大的12.3英寸数字液晶仪表、同级领先的10.25英寸中控大屏，还采用了可见即可说的T- CHAT智能语音交互，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂普通话、粤语、中英文掺杂的指令，智能化程度完全不输新势力。

价值焕新的“筋斗云”

全新雷凌就像孙悟空的筋斗云，一个筋斗十万八千里，在A级车市场上迅速占据了有利位置。

通过全新雷凌的高价值焕新，广汽丰田推动主流市场的电动智能化普及，普惠最大多数用户实现环保智能的价值体验升级。

这不仅是广汽丰田一以贯之的企业理念，更是头部品牌的使命与担当。

小编体验：作为广汽丰田2023开年的第一款全新车型，同时也是第五代智能电混双擎的首款车型，全新雷凌无论是深度电驱化的驾驶体验，普惠平权的智能科技，还是油电同价的超高性价比，都再现了在A级车细分市场的强大的竞争力。

价值之战的“齐天大圣”

在当前汽车市场价格战如火如荼的背景下，广汽丰田选择打响一场价值之战，这让我想起了孙悟空大闹天宫的场景。不同的是，广汽丰田不是要颠覆现有秩序，而是要重新定义混动车型的价值标准。

小编说：广汽丰田认为，一辆好的混动车，要先进好用，性能强大，更要便利可靠。

而传统燃油车动力弱、油耗高、不环保；纯电动车性能强，但持续性差，还有无法避免的里程焦虑；而插电式混动，亏电性能差，补能麻烦，性价比低。

第五代智能电混双擎，针对目前这些技术痛点，以更加极致、更加智能、更加高效为目标，通过全面的技术革新，成为混动中的六边形战士。

在TNGA架构时代，双擎发动机已经拥有了超过40%的超高热效率，这样的动力系统让汉兰达这样的大型SUV，同样可以实现超越2.0T的动力响应和比肩1.5L燃油车的超低能耗。

如今，雷凌所采用的第五代智能电混双擎，通过三电系统有针对性的技术换代，让双擎混动技术在过去低能耗、高可靠性的基础上，实现了性能的提高，进一步满足了消费者在新能源时代，对于汽车动力性能和燃油经济性的新追求。

结语：混动界的“齐天大圣”

全新雷凌的重拳出击，就是广汽丰田的响亮发声。当搭载第五代智能电混双擎的雷凌杀入A级车腹地，一场用技术实力说话的价值之战即将打响。

这不禁让我想起了孙悟空大战二郎神的场景，双方各展神通，最终是技高一筹的孙悟空取得了胜利。

在这场混动的价值之战中，全新雷凌凭借其先进的技术、卓越的性能和超高的性价比，无疑将成为混动界的“齐天大圣”。它不仅重新定义了A级混动车型的标准，更为消费者提供了一个真正物有所值的选择。

各位车友，你们怎么看待全新雷凌在这场价值之战中的表现？欢迎在评论区分享你们的观点。