方先生陪亲戚在上海一家保时捷中心买了辆帕拉梅拉，8月8号提的车，8月11号就出现了故障。

据报道，车辆开票价为109万多。提车4天，车辆仪表盘提示“底盘异常，需将车辆停放在安全地点”，而且车辆底盘也不能升降了。

8月12日，他们把车辆送到了杭州拱墅保时捷中心。方先生称，车辆是带气动悬挂的，因为一个阀门坏了，所以底盘不能升降。

保时捷中心给他的答复是，因为车辆的一个避震器出现故障，需要从德国订购零部件，零部件到货需要20多天。

车主考虑车辆维修可能会超过30天，于是想退换车，要求4S店提供一台同配置的车型。在要求退换车时，杭州和上海两家保时捷中心出现了分歧。

杭州保时捷中心称，车辆是在上海保时捷中心买的，他们没有收到车款，只能进行维修服务，如果退换车的话，还需要找上海保时捷中心。

上海销售中心的小周却表示，他们是全国连锁的，杭州这边的保时捷中心也能处理车辆的退还问题。

目前，车主还没有决定是等待修车，还是坚持要退换车。

“车轱辘话”注意到，百万保时捷提车4天后出现故障的情况确实存在，且不止一例。

2018年，成都的史女士提了一辆保时捷卡宴，但在提车后的5小时内，车辆的电子手刹就出现了故障，导致车辆无法使用。

2021年，陈女士提了一辆售价约106万的保时捷，但在提车仅4天后，就出现了空调传感器制冷问题、停车辅助系统不可用、喇叭异响等多项故障。

2023年12月，济南的胡先生花费120多万买了一辆卡宴，刚从4S店开出去，这车就出故障了。用他的话说，这是“100多万买了一个保时捷十分钟的体验卡”。

胡先生称，他去年8月份订了一辆2024款的新卡宴。12月11日提车，出门大概十分钟，跑了三四公里，发动机故障灯就亮了，车子抖动得很厉害。

人们总觉得，一分钱一分货，价格昂贵的汽车无论是使用的配件还是车辆的品质把控，肯定都更加严格，质量也更可靠。

可这种想法似乎有些天真了，百万豪车居然也不让人省心。

保时捷发布的数据显示，今年上半年，保时捷在中国市场交付新车2.96万辆，同比下滑33%。

2023年，保时捷中国市场销量为7.93万辆，同比下降15%。比数据更尴尬的是，这是保时捷全球市场中全年唯一出现下滑的市场。

有人说，保时捷在中国的市场销量下滑完全是“咎由自取”。在新能源车畅销的大趋势面前，强如保时捷也无可奈何。

再说几句

尽管保时捷作为高端品牌，但其产品质量和售后服务仍然存在问题。车主们在面对新车出现的一系列故障时，感到非常困扰和无助。

新车在短时间内出现故障，这不仅影响了车主的使用体验，也对品牌形象造成了负面影响。

对消费者而言，购买汽车不仅仅是考虑其性能和价格，更重要的是售后服务和产品质量保证。