2024成都车展还在进行中，相较于北京和上海车展，车企尽管选择了不同的参展形式，但重点显而易见就是“卖车”，且毫不掩饰。

在本届展会期间，成都市投入1亿元开展第三轮“焕新出行·智驾蓉城”汽车消费奖励活动。开展第二天，各厂家就开启了现场甩卖模式，优惠非常大。

“车轱辘话”注意到，市场指导价18.19万的大众帕萨特在直播间已经低到了13.19万元，落地价不超15万。

车展开幕当天，上汽大众全新SUV途岳新锐上市，打出一口价7.99万起、动力总成终身质保的“王炸”，成为车展焦点。

“在市场变革里，唯有进攻才是最好的防守。” 成都车展媒体日当天，刚刚出任上汽大众销售与市场执行副总经理的傅强公开向市场“亮剑”。

傅强在车展上公开喊话：“日系‘两小强’碰到傅强，只能祝他们good luck。”看似调侃，实际是主动向竞争对手日系车发起了挑战。

当最大的合资车企上汽大众挥起价格屠刀，瑟瑟发抖的可不止是日系竞争对手，估计一众自主品牌SUV也会有点小难受。

实际上，“途岳新锐”并不新。虽然名为途岳，而且定义为紧凑级SUV，但实际上为小型SUV，可以理解为途铠的升级版，而不是真正的途岳。

要知道，途岳前后均为独立悬架，而途岳新锐则把后悬换成了非独立悬架。毕竟，价格摆在这儿了。

真正的家用车，则必须是实用和性价比当先。途岳新锐的低配车型，配置可能是相当低的，下手之前，可要看清配置单。

8万左右的价格，加上购置税等基本就是10万了，而且是大众的最低配，你确定有人掏腰包吗？

这几年，上汽大众不断在以价换量，部分车型比如说帕萨特，给出了极高的市场优惠。

前不久，上汽大众针对2024款及出众款帕萨特启动了员工内购活动。此次优惠力度之大，前所未有。

据悉，2024款帕萨特原指导价为18.19-20.59万元，而员工优惠后的裸车价仅为10.54-12.51万元，落地价控制在了12.04-14.01万元之间。

更为高端的出众款帕萨特，原指导价为18.83-22.33万元，优惠后的裸车价区间为12.91-15.78万元，落地价区间则为14.41-17.28万元。

值得注意的是，优惠活动虽然针对员工及其亲属，但优惠幅度之大，已经足以让市场为之侧目。

280版本的帕萨特，价格更是低至10.54万元，比低一个级别的速腾还要便宜，这无疑是对市场的巨大冲击。

再说几句

上汽集团官方数据显示，2024年7月份，上汽大众的单月销量为81003台，同比降幅为18.18%，几乎下滑了两成。

截至今年7月，上汽大众的单月销量已经连续三个月呈现出同比下滑的趋势。

可以说，单纯从销量表现来看，目前上汽大众在市场方面，确实承受了一定的压力。