如今新势力MPV在中高端市场上的表现越来越抢眼，像腾势D9、理想L9、小鹏X9、极氪009以及最近上市的理想MEGA，都有着非常高的热度，和GL8、赛那、威然这些传统油车相比，新势力MPV的优势绝不只是省油那么简单，更在于智能化程度比较高，能给人带来完全不一样的用车体验。在众多新势力MPV当中，小鹏X9属于是一款比较全能的选手，那么这台车用起来到底怎么样，让我们来听听车主的说法。

我的一位朋友在上海工作，他算是第一批小鹏X9用户，1月份提车，到现在刚好两个月。提车之前，他家里已经有一台特斯拉Model Y了，之所以要再买辆MPV，主要是因为平时经常带上父母和两个孩子一起出门，属于2+2+2模式，Model Y的空间根本不够用，开两台车又比较麻烦，于是就打算买一辆大点的MPV，看来看去最终选择了X9，因为不仅舒服，看起来比合资车更有面子。

关于选车，朋友对续航、配置这些其实都不是特别在意，主要考察的就是车内空间和后备厢装载能力，而这方面小鹏X9要比其他对手更有优势，车内三排座椅都能满足成年人正常乘坐，哪怕是第二排打开腿托的情况下第三排也不会很挤。而且进入第三排有两种方式，既可以通过中央通道，也可以把第二排座椅收起直接从车外进入，有时候出门旅行，中间过道会堆一些行李或零食，从车外进入会比较方便。

至于后备厢，小鹏X9有一个大平层模式，可以一键秒变大四座MPV，想装多少东西都可以，这一点本身就很有吸引力，最关键的是在常规状态下，它的后备厢容积也非常大，春节期间朋友开它去海南旅行，全家人行李都装进后备厢了，塞的满满当当，简直就跟小货车一样。

现在经常有人说现在的新势力MPV就是堆配置，“冰箱、彩电、沙发”成为三大件，关于这一点朋友倒觉得没什么好吐槽的，毕竟MPV就是用来享受的，配置肯定是越丰富越好。当时他们全家从海南离岛，被告知要排十几个小时的队，于是提前准备了全家人一天的饭菜，相当于在车上露营了，如果没有冰箱、彩电、大沙发以及小桌板这些实用的配置，一定会非常难熬。

再来说说智能驾驶吧，小鹏X9支持高速NGP和城市NGP，朋友在高速上使用NGP的时间比较多，基本是上了高速就打开，和另外一台特斯拉Model Y相比，他觉得小鹏X9的自动驾驶更加人性化一些，不管是拥堵跟车、车道保持还是超车、上下匝道，这台车的动作都十分柔和，表现就和一个老司机差不多，让人很有安全感，但是到了城区，朋友一般不愿意开启NGP，这倒不是小鹏的表现不好，主要还是个人习惯，用他自己的话说，自动驾驶比自己开车更让人紧张。

最后说说续航、能耗、操控和舒适性吧，从上海到海南，朋友往返总共跑了8000公里，每天差不多就是1000公里，X9的充电速度还是非常快的，基本上在服务区吃饭、上厕所的时间就能充到70-80%，市区百公里耗电大概16度左右，高速巡航差不多21度，对续航朋友也是很满意的。另外这台车还标配了主动式后轮转向系统及智能双腔空气悬挂系统，虽然车身尺寸很大，但开起来却很灵活，5.4米的转弯半径跟小轿车差不多，底盘稳定性和舒适性也能媲美一些上百万的豪华车，尤其是跑高速的时候，就跟坐头等舱似的，相当平稳。

以上这些就是朋友对自己这台小鹏X9的评价，不知道大家觉得35-40万这个价位的MPV，你最看好哪一台呢？