滨湖区是无锡市的重要组成部分，也别名叫做太湖区，因其靠近太湖而得名，是无锡市市辖区之一。
总面积为1156.24平方公里，常住人口仅有65.7万人，辖有6个街道和9个镇。
2022年滨湖区GDP已达1057.87亿元，经济收支杠杆比为0.55:1，财政收入为487.55亿元，经济发展势头良好。
而且滨湖区作为无锡市的一部分，其最重要的经济来源还来自旅游业。
2022年滨湖区旅游收入高达304.03亿元，同时，滨湖区还拥有五大优势产业，分别为生命健康、集成电路、软件信息、智能网联汽车和文化旅游。
无锡市经济开发区。在无锡市的滨湖区，还存在着一个特殊的区域，那就是江苏无锡经济开发区。
在无锡市区和滨湖区之间，还有一条公路，将滨湖区一分为二，开发区就位于滨湖区的一侧。
经开区成立于2019年，自成立以来，就成为了无锡城市发展的重要部分。
并且在此之前，无锡市的经济开发区均属于滨湖区的管辖范围。
经开区成立于2019年，同样也属于滨湖区，所以说经开区并不算是滨湖区之外的区域，它们是同属于一个行政单位。
而且经开区的成立，一定程度上也会促进无锡市的经济发展，成为无锡未来发展的希望之地。
但是经开区似乎并没有如大家所期待的那样，迎来发展的春天，这里似乎总是有一种“鬼城”的感觉。
正所谓“人往鬼城跑”，经开区的真正人气远不如大家所说的那样。
经开区的存在，仿佛就是在为自身的发展而存在。
据了解，经开区常住人口不到60万，而作为无锡市的经济中心，无锡市主城区常住人口却有280万人。
可以看出，经济开发区仅仅是主城区人口的五分之一。
自2019年设立以来，四年来经开区的发展丝毫没有起色。
常住的人口还不到60万，如果再将那些在此落户的人扣除，那常住人口应该也就只有50万人左右。
而且尽管经开区有着四年的时间，但依旧没有企业入驻，然而造成这种情况的原因就是因为经开区的房价太贵。
经开区作为新区，房价自然会比老城区高出不少，否则又怎会有人愿意来到新区落户呢?
然而人来到新区落户的条件就是必须将房产进行购买。
尽管如此，还是有很多人愿意前往新区落户，毕竟新区的环境优美，人也比较少，空气质量也很好，这也是很多前往经开区的人所向往的一种生活。
令人感到不可思议的是，在如此好的环境下，竟然会有许多外地企业前来落户，但是为何本地企业却不愿意入驻呢?
因为对于无锡市的本地企业而言，落户经开区并没有什么政策优惠，毕竟无锡市内部的各个区域之间并没有太多的差别，都是在使用无锡市的公共资源，然而经开区毕竟算是新区，相对而言，公共资源相对比较少。
本地企业选择将企业搬到经开区，难免会造成企业所带来的公共资源流失，这样无疑会影响到企业的发展。
所以本地企业都不愿意前往经开区落户。
鬼城?然而在经开区还有一项令人十分受不了的事情，那就是无锡市的公共交通车辆，都是以无锡公交总公司的名义进行挂靠。
但是无锡公交总公司并不愿意将公交路线开通至经开区。
于是，便有了一个全新的无锡公交公司，这才有了如今的公交线路通往经开区的局面。
如今的经开区总算是有路通往无锡市区了，没有路的时候，许多想要往返于无锡市区和经开区之间的人，只能选择打车或者搭乘私家车。
公交线路开通之后，往返于无锡市区和经开区之间的人才有所增多。
即使如今有了公交线路，但是依旧将经开区当成是“鬼城”。
经开区的人还表示:“真的是凉了，就没什么人啊。”
但是让他们没有想到的是，曾经被他们称之为“鬼城”的地块，竟然会成为现在的“网红地带”。
因为这个“网红地带”就是以前的太湖新城，被称之为网红地带是因为这里有太湖的美景，还有很多已落成的高楼大厦。
当公交线路开通到经开区之后，才发现经开区并没有他们所想象的那样人迹罕至，反而人来人往，热闹非凡。
经开区的商业圈也在不断成熟起来，尤其是假期期间，这里更加是人来人往。
同样有很多人来此打卡。
但随着经开区的建设不断完善，没有什么人曾经所称之为“鬼城”已经成为历史。
然而，在滨湖区内，仍旧存在着一些反对派。
这部分人称自己为无锡市的不对盘人士，然而他们之所以反对是因为滨湖区的资源向江苏无锡经开区倾斜，忽略了无锡市区的资源投入。
然而他们认为无锡市的资源来自于滨湖区，大部分的旅游收入也都来自于太湖区的旅游收入。
所以才会有观点认为无锡市的资源应该回归到滨湖区。
由于这部分人的呼声比较高，无锡市政府为了能够使滨湖区的居民接受并理解，经开区的政策，滨湖区也在不断地帮助其发展。
然而这部分人并没有因为政府的努力而有所改变，反而认为政府是在以居民的名义来帮助经开区的人，其实他们是为了挣更多的钱。
因为滨湖区的居民认为福建、上海那边在往新城建设发展，是因为那里的城市发展到了瓶颈期才会往新区发展。
而无锡则恰恰相反，无锡市还有大把的资源需要利用，所以与其和居民争资源，不如去帮助新区发展。
但是滨湖区的支持派却认为，太湖区的渔场要是始终不被开发，未来一旦开发出来，将会成为太湖区最大的经济支柱。
而且太湖区的发展也没有局限于此，不单是太湖和周边的市，未来还可能要往周边的县市区发展。
路在何方?然而无论是支持派还是反对派，对于无锡的未来发展有各自的看法。
其实无锡作为旅游城市，市区繁华也是不错的选择，然而对于滨湖区而言，旅游也并不仅仅是靠景点吸引游客。
滨湖区作为无锡的经济引擎，未来的发展也不局限于此，还有待我们去挖掘，然而经开区会在无锡的未来发展中占据一席之地。
无论是无锡还是周边的县市，无锡都处于长三角经济圈中，拥有较大的发展空间。
如今太湖区的道路系统也正在不断完善，这一方面是为了将道路建设融入到太湖景区建设中，另一方面则是为了吸引企业入驻，促进无锡市发展。
其实无锡的发展与我们息息相关，旅游也不仅仅是靠景点就能吸引游客，还是要靠我们自身去挖掘。
结语不管是经开区还是滨湖区，只要我们足够重视，就会有足够多的资源归属我们。
然而有一些人却希望将资源留在原地，这样我们的城市又如何发展?每一个区域的发展都至关重要。
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