坦克500作为坦克系目前最豪华的车型，凭借33.5-39.5万元的价格，却有着媲美雷克萨斯LX的产品实力和驾乘舒适性，如此价格的中国品牌燃油车，且还有不错的销量，实属不易。伴随坦克500 Hi4-T的推出，不仅油耗更低了，市区还可以当电车开，而预售价36万元，您觉得有竞争力吗？车轱辘在千岛湖试驾一整天找到答案！

6.9秒破百的2.8吨大块头馈电油耗9.55L

与坦克500燃油版全系搭载3.0T发动机匹配9AT变速器不同，坦克500Hi4-T搭载2.0T发动机，依然匹配9AT变速器，采用插电混动设计，搭载37.1度电的三元锂电池，采用适时四驱设计，纯电续航NEDC工况120公里，即使WLTC工况下也有110公里续航，满足市区纯电代步完全够用。并且，坦克500Hi4-T支持50千瓦的快充，只需要24分钟就能充满电池容量的80%，并且还支持3.3千瓦的放电功率，让户外用电野炊更加方便。

尽管动力从3.0T变为了2.0T，因为电池和电机的赋能，坦克500Hi4-T的系统综合功率高达300千瓦，扭矩高达750牛.米，让重达2810千克的坦克500Hi4-T，零百加速还有6.9秒，比坦克500的纯燃油版动力强劲了很多。市区可以当电车开，需要诗和远方时加油即可，即使馈电下坦克500Hi4-T的综合油耗也只有9.55L。

稀有配备全尺寸备胎新能源车但电池抬高了第二排座椅和后备箱高度

坦克500Hi4-T车身长度比燃油版还长了8毫米，底盘因加装电池后，底盘高度从燃油版的224毫米降低到了213毫米，如此底盘高度即使越野也能胜任很多路况。关键是坦克500Hi4-T依然还有全尺寸的备胎，而很多新能源车型根本没配备胎，坦克500Hi4-T同样配备了后桥差速锁、低速四驱、蠕动模式和坦克转弯等强悍的越野配置。

坦克500Hi4-T不仅越野能力不打折，底盘悬架开起来比燃油版还稳，因为底盘有电池增加了重量，让高速转弯的时候底盘更稳。坦克500Hi4-T依然采用了前双叉臂独立悬架和后整体桥式非独立悬架，传承了坦克500燃油版的好开，驾乘舒适。

因为电池的原因，让第二排座椅和后备箱的高度都有细微的增加，但却没太影响到第二排乘坐的头部空间，而后备箱高了后备箱容积影响不大。乘坐舒适性方面，全系真皮打孔造型的椅乘坐十分舒适，主驾驶座椅标配了按摩和通风功能，第二排座椅还有加热和通风，而试驾车把选装的座椅按摩功能在第一、二排都配备。

在科技方面，坦克500Hi4-T配备了后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式和坦克转弯等硬核越野科技配置，让越野更简单和轻松！此外，L2级全速自适应巡航辅助驾驶能力，让长途驾驶也能倍感更加轻松，双层加胶玻璃让车内的静谧性更好，而全景天窗让诗和远方更靠近蓝天白云和星辰大海，强大的语音识别能力让车内每个座位都能语音控制多媒体、导航、电话、空调和天窗，而后排遮阳帘，还能让出行更加隐私。

写在最后

坦克500Hi4-T预售36万元的价格，在正式上市后可能还有惊喜，从目前坦克500燃油版每月还有不错的销量来看，而坦克500Hi4-T的推出丰富了消费者对坦克500的选择，特别是6.9秒的加速，110公里的纯电续航，可以市区当电车代步，而馈电下9.55L的百公里综合油耗，即使不充电也降低了很多燃油支出，而自驾出游还能放电烧烤和野餐。那么，您觉得坦克500Hi4-T预售36万元贵吗？