极氪近期向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新后的招股书，计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。此举标志着极氪正式踏上了赴美IPO的征程，有望成为继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国智能汽车科技公司。
先看看IPO速度从成立到上市历史我们来个对比：
GM：102年（之前破产了，退了一次）
保时捷：91年
法拉利：68年
丰田汽车：13年
特斯拉：7年
小鹏汽车：用了6年时间。
理想汽车：用了5年时间。
蔚来汽车：花了4年时间。
极氪汽车：从成立到计划上市用时不到3年。
IPO关键信息发行规模：极氪计划发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股。
发行价格：价格区间定为每股ADS 18至21美元。
募集资金：按照发行价格区间计算，极氪此次IPO募集资金规模将达到3.15亿至3.63亿美元。
原有股东认购：吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS，显示了对极氪未来发展的信心。
投资者兴趣：包括宁德时代、Mobileye等在内的投资者和股东也表示有兴趣参与认购。
财务表现营收增长：极氪在2021年至2023年的总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。
整车毛利率：2023年整车毛利率达到15%，相比2022年有所提升。
研发投入：极氪在2021年至2023年底累计研发投入近170亿元，研发投入逐年持续上升，分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。
交付与市场表现交付量：2023年1-4月，极氪累计交付49148辆新车，同比增长超110%。
市场拓展：极氪已宣布欧洲战略落地，并在欧洲多地建立线下门店，显示出其全球化战略的快速扩张。
投资者背景极氪的投资者背景豪华，包括宁德时代、英特尔、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等世界一流投资人，以及Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授等，形成了产业链大生态布局。
技术与产品SEA浩瀚架构：极氪的技术底座是吉利控股投资超200亿、耗时5年打造的世界级领先的SEA浩瀚架构，基于此架构，极氪可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。
市场挑战与展望尽管极氪的营收和交付量均呈现快速增长，但公司目前仍处于亏损状态。2023年上半年，极氪净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。面对激烈的市场竞争和资本的谨慎态度，极氪的IPO之路将充满挑战。然而，凭借其强大的股东背景、持续的研发投入、以及全球化战略布局，极氪有望在智能电动汽车市场中占据一席之地。
最后讲讲
极氪的IPO是吉利汽车在高端电动汽车领域的重要一步，也是中国新能源汽车行业快速发展的一个缩影。随着极氪成功登陆美股市场，其将获得更多的资金支持，以推动技术创新和市场扩张，进一步巩固其在智能电动汽车领域的竞争地位。然而，销量目标以及如何在增收的同时增利，将是极氪未来需要面对和解决的关键问题。
