概要：安全、长寿、低衰减，奥特能究竟还有多少惊喜？

最近友商拆车，32万公里的电池还有91%健康度，本该是验证电池技术进步的绝佳案例，能破除很多low level油吹编造的很多反电车谣言，让更多消费者放心购入技术愈加完善的电动车……

没想到，还有人在渲染电池衰减的焦虑，而且是一个电吹博主，不惜把自己侍奉的品牌放在全体电车的对立面，可劲儿渲染…说好的竞争对友呢？

现在但凡想认真深耕电车的厂商，都在致力于解决电动车“全生命周期的痛点”，即安全、寿命等核心要素，并以此为导向展开新能源车型的开发。甚至连某家“换电解千忧”的车企，最近也开始强调“长寿命电池研发创新”。毕竟，你帮用户解决了老电池周转，不代表自己不用解决啊…

所以讲，客观存在的症结，没人能轻易绕过去。那既然绕不过去，面对“全生命周期的高安全和长寿命”，上汽通用的电动化大作——奥特能智电平台迎难而上。基于这个平台打造的别克E4/E5我聊过不少回，连工厂我都去过，傲歌也开过，但那些都停留在大新车的层次上，没多少人去聊一台车的“全生命周期”体验有多重要。

就比如安全吧，“全生命周期的高安全”绝对不是某一层级做到极致就能实现的，而是“外练筋骨皮、内练一口气”，既能“打得一拳开”，也能守得“百拳来”。

所以奥特能平台的电池研发和测试，不光要满足电芯、模组、整包这三大层面远超国标的试验认证标准，还需要结合全场景、多层级的电池安全，构筑起多重热失控防护的防火墙，同时也要考虑到全天候的预警服务和报警机制，甚至包括退役报废后，梯次回收再利用的电池储能需求。

此处达哥不去赘述那些看上去晦涩的技术细节，网上验证奥特能电池安全性的各种测试资料也很多，只讲那些车主很少去在意，但却关乎二手车残值的“梯次回收”。

和很多low level油吹臆想中无资质小作坊随便破拆，高危剧毒的废液废渣污染土地、渗透地下水的回收景象截然不同，“浑身都是宝”的动力电池，自身寿命通常远超整车寿命，主机厂和电池厂都是抢着回收再利用。既能节省原材料采购成本，在电池生产环节中循环再利用，也可以跳过新电池采购，建立储能系统为我所用。

奥特能为什么敢舍弃空间利用率更高的CTP、CTB无模组设计，也要花大力气构筑“天花板级”的多层级电池安全技术？

就是为了在模组中集成液冷系统、快速排气通道、高压元器件防拉弧、叠层防火毯等热失控防护设计，并结合实时联通云端平台的无线BMS系统，让电池组哪怕被梯次利用进储能网络，也能无缝衔接自身的安全防护体系，而不是化整为零再为整，徒增储能建设成本的同时，又增加了安全维度的不确定性。

值得一提的是，上汽通用正在着手建设分布式光伏发电+梯次利用储能+240kW液冷超充一体的微网系统，结合新能源汽车的V2G双向充放电，助力清洁能源消纳，提高电力系统调峰调频能力，目前首座示范站已在金桥厂区落地。未来我们或将看到这套微网系统作为上汽通用的储能产品，出现在更多4S店快充、高速服务区快充等中等电容场景中，进一步满足工商业用电需求。

再聊“全生命周期的长寿命”，也就是“另外一半没有家用充电桩”的电车车主所担忧，所谓“不可能改变”的电池衰退，奥特能直接放话：“支持全生命周期快充，且整车行驶50万公里电池循环寿命仅衰减10%”。要知道，某家主打换电的车企，都只敢说“使用12年，电池健康度80%”。

美系大厂的自信，从何而来？

从电芯开始，专属升级配方，包括但不限于定向掺杂稀土元素、涂层包覆核壳、高容量石墨负极、导电离子环以及颗粒级配以及从而提升热稳定性10%，同时有效降低电芯衰减。

至于模组、整包层级的长寿命设计，基本跟前面提到的安全设计同宗同源。精准到1℃的电芯温差、提升10%的散热效果，都确保了电芯工作状态的一致性。行业首创的BDU电池分断单元液冷设计，结合N-Tau电池AI管理算法和数据分析，使得奥特能平台的电车即便开了50万公里，电池组依旧能提供如新车一般强劲的放电功率。

而近日上汽通用还揭晓了 “RoboTest无人化整车智能试验平台”的全貌，这远不止是个节约人力的智能机器人实测能耗的研发验证工具。

上汽通用不卷带节奏的能力，而是卷有意义的研发。

作为国内外主机厂中唯一自主研发且系统化运用到整车试验验证流程的机器人试验系统，RoboTest无人化整车智能试验平台的应用有助于把最真实的实测流程的可复制性提升，把偏差值降低，提高产品研发测试的精度和准度。以科技创新的力量，颠覆了传统，树立了新标杆，这不仅是技术长期主义的胜利，更是对那些固步自封者的有力回击。

全新GL8陆尊PHEV也以1401km续航成绩、102.3%续航达成率的表现完成了自我价值的突破。

话说回来，现在有很多车企喊口号喊目标，所谓目标，那就是目前还没能实现。目标再高也不可怕，谁先实现谁先不尴尬。

上汽通用从来不说做不到的话，也只喊已经做到的事，正如奥特能平台和Robotest这两个缩影；闷声修炼内功的奥特能，从起步就是一路领先。市场上的某些纯电先行者在这方面的技术积淀实在是不够努力...上汽通用对技术的追求、对安全的坚守实实在在给到了消费市场安心和省心，这不是某些新能源车企随随便便喊的口号能实现的

希望汽车行业能真正在有意义的地方卷起来，也希望有些厂商能够清醒的认识自己，我要是不说，有些人也不知道尴尬的就是自己。