解析比亚迪MPV夏:配置是腾势D9青春版,卖27万内才有戏,你支持么

知嘹汽车解答 2024-09-13 02:12:33

知嘹汽车/jasper

成都车展上比亚迪带来了旗下全新的MPV车型,虽然还并未正式上市和披露售价,但比亚迪夏的定价似乎成了比亚迪从价格战以来最大的滑铁卢。既要做到像998的秦L“卷爆”同行,又要跟更高端一些的腾势D9拉开价格差距,比亚迪夏的起售价格或许真的要做到25万起售。

从腾势D9和比亚迪夏的差距上来看,两台车的差别很小。从设计层面上来看,整体的设计有很多相似之处,车头尾进行了全新的设计,但是车身却相似度近90%。不过比亚迪夏的整体尺寸还是更小一些,车长少了105mm,轴距短了65mm。

两台车虽然不能说“换壳”,但比亚迪夏多少有点像腾势D9的“青春版”车型。

“青春版”是要有差异的。

车长和轴距上的缩减体现到实际乘坐上,带来的是车内空间的局促缩小。从此前曝出的谍照上看,比亚迪夏的第二排座椅靠背基本位于C柱,第三排座椅已经逼近了车辆D柱,而且第三排座椅的靠背角度也有些“笔直”,如果没有座椅靠背角度的调节功能的话,第三排的坐姿会带来舒适度上的大打折扣,并且比亚迪夏的后备箱容积也会受到影响。

但是“青春版”还是得到了不少的好处。

腾势D9的云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiLink 150智能座舱和智能辅助驾驶系统也都搬到了比亚迪夏的身上,同时比亚迪的第五代DM-i技术也会上车,总体的功率和燃油经济性表现都不差。

但定价却成了比亚迪夏的难题,虽然现在已经给出了30万的预售价格,但“青春版”总不能抢占腾势D9的生存空间。

从比亚迪夏发布开始,大家都意识到这是比亚迪要用“夏”和腾势D9一起围攻GL8和其他MPV车型巨长产品线的行为。单是从GL8这一个车型上就能看出,在售车型的价格产品线能从优惠后20.79万一致延伸到44.89万,比亚迪夏想要围攻这一价格区间,怎么也得做到25万左右起售。

以9.98万的秦L来看,比亚迪在价格厮杀这一方面是丝毫不留情面给友商的。30万已经成了国产MPV行业的重点厮杀区间,腾势D9所在其中已经深陷漩涡,比亚迪夏想要围攻剩余产品,必须拿出足够有诚意和令人惊喜的价格。

依靠于比亚迪在中下游供应链整合的优势,比亚迪夏做到25万起售的价格并不是天方夜谭,而这个价格既能给消费者足够的诚意,也能“卷爆”同级产品,更重要的是可以跟腾势D9拉开很明显的价格鸿沟,形成明晰的产品价格差异化。

知嘹汽车原创文章,如需转载请联系我们

*图片来源于网络,如侵权请联系作者删除*

0 阅读:945
评论列表
  • 2024-09-13 10:25

    超28必死

  • 天空 12
    2024-09-13 14:23

    今天25,下年出新款20,又不是没被背刺过[得瑟][得瑟]

  • Jmgl 8
    2024-09-13 09:10

    20万,买火爆

  • 2024-09-13 12:19

    20万交个盆友

  • 2024-09-13 09:53

    21.98起!

  • 2024-09-17 11:02

    18万起才是秦Plus的风格

  • 2024-09-13 11:15

    隔年降5万[呲牙笑]

  • 2024-09-13 20:19

    超25万就是和D9自相残杀了

知嘹汽车解答

简介:感谢大家的关注