上期说了比亚迪有什么值得买的车型，这期说一说吉利，主要说吉利、吉利银河、领克、极氪、这几个品牌，沃尔沃放在豪华品牌合集里一起讲，极星和路特斯略过。

首先是吉利品牌，说实话真没开过几辆，现在的试驾车基本上都是新能源车，平台推新能源内容也多，燃油车的存在感很低。如果你考虑买吉利的燃油车型，就看销量，星越L、星瑞、博越L、帝豪都可以，不要买吉利的插混和油混车型。

然后是银河，银河L7是没有问题的，倒不是说它的3DHT插混有多先进，主要是价格很靠谱，L7的底盘比宋PLUS强很多，配置也不差，现在12万以内就能提龙腾版，性价比极高。我看银河E5的首月销量也很高，这主要也是因为起售价只要10.98万，这就是来做生意的车企，不搞虚的，知道自己品牌溢价低，那就多给点优惠，我强烈支持。

领克的车型分两种，一种是07、08这两款根据中国消费者习惯设计的车型，空间大、底盘软、智能化程度高，这两款车型我是很推荐。另一种就是01、02、05、09为主的老款燃油车型，这些车型基本上就是换壳沃尔沃，典型的就是09，安全性和操控挺不错，但底盘硬空间小，不符合国内消费者的需求，除非你就喜欢这种欧洲车调教，否则不是特别推荐买。

领克06 EM-P这小车着重说一下，目前唯一的插电混动小型SUV，我非常喜欢，但这款车的优缺点也很明显，优点是车身小（4.3米长+1.8米宽）、动力强（218马力前置电机且扭矩转向不明显）、可油可电（纯电续航56km/126km），缺点是亏电噪音大（1.5L自吸发动机）、高速方向盘稍微有点震手（推荐带L2级驾驶辅助功能的高配车型）、急加速发动机介入慢（日常加速没问题，地板油发动机会有3-4秒的延迟），感兴趣的可以自己去试驾一下。

再来说刚上市的纯电中大型轿车Z10，这辆车给我的感觉就是“家用版的极氪001”，价格便宜，轿车的设计接受程度更高，底盘调教高分（我试驾的是带空悬的顶配车型），空间表现也还不错（但没有特别大），几乎没什么短板，但也没什么亮点。如果是刚需的话买个最低配就行，除了不是800V平台，配置该有的都有，还能额外选智驾包。但在价格方面，我个人觉得前几个月销量不一定会很好，几个月后还有降价空间，感兴趣的可以再等等。

然后是极氪，001是量大管饱，性价比非常高，800V平台，25款车型也升级了智驾方案，激光雷达、Orin-X芯片都有，虽说吉利智驾的推进速度比较慢，但最起码硬件是有的，将来可以OTA优化软件。所以如果你预算足够，我建议选有智驾硬件（激光雷达+Orin-X芯片）的车型，不要买最低配，智驾车型的性价比还是很高的。再有条件可以把空悬选了，体验也很不错。

顺便提一下，百度和吉利合作的极越品牌，用的也是001同款的SEA架构，极越整体的性价比会更高一些，且科技感、智能化、智驾表现远超001，但底盘调教一般，品牌和售后不如极氪靠谱，如果对科技感和智驾有需求，可以去了解一下。

再来说007，我个人其实更喜欢007，因为设计很合我胃口，25款007全系标配智驾硬件，好评，我只试驾过带CDC悬架的四驱版车型，底盘调教不错，相比空悬版001更加运动，后驱版虽然没有CDC悬架，但CDC只能做到锦上添花，并不是决定性因素，所以机械弹簧悬架的表现应该也不差。但目前20.99万的起售价+3000多的月销量，我觉得还有降价空间。

然后聊聊马上要上市的极氪7X，售价22.99万，我目前不太推荐，这辆车和以前的领克01很像，都是品质水桶SUV的定位，但目前的新能源车市场更欢迎“量大管饱”和“有品牌/技术附加值”的车型，要么像001那样性价比超高，要么像华为那样品牌声量大/智驾强，极氪7X两点都不具备，所以对我来说22.99万还是贵了，20.99万的007卖不动，22.99万的7X没理由大卖，所以建议持币观望。

至于极氪X，真不建议买，有点城乡结合部的感觉，不如Smart和MINI有范儿。