对于需要接送老人孩子、有五座以上需求的“奶爸”们来说，理想L8无疑是不错的选择，但高达32万的起售价格又让人望而止步。那么有没有便宜实用，性价比拉满的六座中大型SUV呢？在20万以内预算，其实零跑C16和东风奕派008非常符合需求，我们就来对比一下这两款车的增程版车型，看看性价比的王座到底谁可以登上。

来看一下两款车的基本参数，外观内饰见仁见智，就不做过多介绍了；零跑C16共有三款增程版车型，分别为15.58万的【200智享版】、16.28万的【200尊享版】和17.98万的【200智驾版】。三款车型的动力续航参数一样，均搭载231马力后置单电机+95马力1.5L增程器，纯电续航里程200公里，满油满电续航里程1095公里。

东风奕派008只有一款增程版车型，为21.66万的【210Max增程版】。动力系统为272马力后置单电机+147马力1.5T增程器，纯电续航里程210公里，满油满电续航里程1300公里。

相比之下，奕派008在车身尺寸、动力参数方面有优势，而C16的价格则更低，性价比更高。

这里要提一下，很多人会觉得零跑C16的95马力1.5L发动机动力较弱，高速可能会出现亏电情况，其实车辆在高速巡航时的动力需求并不高，增程器也能根据动力请求削峰填谷，加速时从电池借电，巡航时再多发电给电池充电，所以只要你上高速前开启燃油优先模式，是不会亏电的，相反更小的增程器意味着重量更轻，在城区纯电驾驶时能降低电耗。当然了，奕派008的增程器动力确实更强，147马力不管是高速还是城区都能更好的提供电力，这点是不争的事实。

既然是家用SUV，那么家用配置必不可少，零跑C16有很多针对家庭设置的便利配置，比如全系标配的360度全景影像、540度透明底盘、自动泊车、哨兵模式等功能。而远程空调启动、前后排隔音玻璃、防夹手车窗、后排15.6英寸电视影院等功能，又能给予车内老人和孩子更好的乘坐体验。最后，C16还全系标配PM2.5过滤系统，中高配车型拥有空气质量监测功能，即使外面污染再严重，车内也能时刻保持空气清新。

奕派008【210Max增程版】的配置和零跑C16的中配【200尊享版】差不多，但相比C16少了哨兵模式、道路救援等安全功能，高通8155车机芯片也比C16的8295P落后一代，但相比C16多了腰部支撑调节、二排腿托、可选座椅按摩等配置。

虽然说家用SUV用户对技术不是特别敏感，但技术一定程度上确实能提高产品力。在车机方面，零跑C16搭载了高通骁龙8295P芯片，采用5nm制程，是目前高通的最新型号，性能相比7nm制程的8155有质的提升，再加上5G网络，能让零跑C16车机使用体验更加流畅，使用视频类APP的时候也能有更快的网速，无需经常等待视频加载。

而在整车技术方面，别家车企的插混/增程车型都是“油改电”平台，零跑却正好反过来，是“电改油”平台。C16基于零跑LEAP3.0架构研发，这是一款货真价实的纯电平台，其纯电版本采用800V高压平台+碳化硅充电技术，能耗更低充电更快。纯电和增程车型均搭载CTC 2.0电池车身一体化技术，配合全框式副车架，车身扭转刚度高达38396N·m/Deg，用白话说就是“硬”，在发生碰撞时能更好的保护车内乘员。

而智驾版车型则配备128线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，算力达到254 TOPS，虽然目前只支持高速领航功能，但254 TOPS的算力+激光雷达是满足城区领航的硬件要求的，在未来有OTA升级潜力。

相比之下，奕派008的“技术含量”就没那么高了，800V、CTC、激光雷达均未搭载，智驾芯片黑芝麻A1000算力仅为58 TOPS，勉强支撑高速领航功能，不具备城市领航需要的算力要求，所以想买奕派008的车主，我个人不建议选装智驾领航升级包，体验不会太好。

如今的新能源车市场真是越来越卷，十几万已经能买一辆200多马力、综合续航1000公里、车长5米左右的中大型SUV了，性价比真是拉满了。不过也要注意的是，目前的新能源车市场已经有“马太效应”的苗头了，销量高的强者通吃市场，销量低的后来者只能持续低迷。所以两款车相比之下，我还是更推荐零跑C16，零跑8月份销量2.8万辆，C16销量8032辆，再加上背靠全球第4的STELLANTIS集团，所以还是很靠谱的。