问界新M7的市场表现已然有目共睹，那么作为集大成者的问界M9显然要更能俘获人心。

还未正式上市，问界M9就收获了将近4万个订单。尽管此“订单”非彼“定单”，但如此庞大的数量却依然能够说明很多问题。比如至少可以证明消费市场对于这款车有着很高的热情与期待。

从目前放出的消息来看，问界M9的确颇具诱惑力。

作为一款全尺寸旗舰SUV，问界M9是问界产品体系中金字塔尖的存在。这等地位也意味着问界会将各种压箱底的技艺倾囊授予。

比如说灯光。

过去，因“玩灯”的能力出众，奥迪被赋予了 “灯厂”之名。但如今，问界M9的“玩灯”的造诣上，连奥迪似乎都要甘拜下风。

问界M9所配备的智能灯光系统能够实现车道级的精准控制，除了眼下主流的灯语交互功能之外，更为夸张的是，在百万级像素的加持下，还能够实现投影功能。这就给我们的用车场景带来了更多想象。

比如在进行当下比较火热的露营活动时，还能够来上一场露天电影，体验感顿时拉满。

对于一款旗舰车型来说，舒适性是必修课。

就大的方面而言，先天的体格优势为M9车内空间的阔绰打下了坚实的基础，毕竟5230*1999*1800mm的尺寸，3110mm的轴距可不是摆设。除此之外，细节方面的处理也很重要。

比如纯平的地台，还有六座均权头等舱体验座椅。尤其是第三排座椅，过去常常被冷落，更多地是用于临时迁就的存在。如今在问界M9的“均权”理念下，第三排座椅终于被正视了起来，乘坐体验将会有着很大的改善。对于有着多人出行需求的消费人群来说，这一点会颇具吸引力。

除了车辆内部的营造之外，底盘的功底也深刻关系着车辆的舒适性，尤其是像M9这般定位旗舰的车型，底盘的水准更是体现实力的重要方面。

问界M9配备了华为途灵智能底盘，全铝合金前双叉臂+后多连杆悬架，还有全系标配的智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，再加上全场景智慧道路预瞄以及HUAWEI DATS动态扭矩自适应系统，这一系列的加持使得问界M9在保证了舒适性之余，也能提高操控方面的表现。对于这么一款硕大的SUV来说，操控的提升是很具效益的。

就旗舰车型而言，制造成本本身相对更高，当然这同时也意味着更高的安全性，毕竟会有着更多的成本预算被用于打造安全。

像问界M9的玄武车身，全车铝合金体积占比就达到了80%，车身12处采用了2000MPa核潜艇级热成型钢。在普遍关注的电池安全方面，问界M9采用了5层安全包裹和10层热安全保护。

尤为值得一提的是，问界M9并未像眼下的许多车型一样盲目地追求科技感，而是依旧采用了传统的机械门把手。在危急脱困场景下，机械把手有时会更容易令人放心。

放在如今的新能源汽车阵列中，问界M9的售价46.98万至56.98万似乎也并不算便宜，但联系到其全尺寸旗舰SUV的定位，还有各种实打实的产品力以及背后华为的赋能，问界M9的定价倒也在情理之中。

至于问界M9是否能够延续问界M7的势头，就等到市场上去竞争后见分晓吧。